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Gizport
 
"車"50 - 60 件目を表示
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質問者が納得(A) 一番大きな理由は、デリカバンとの抱き合わせという大人の事情でしょう。 ただ、セレナ導入と比べた場合、三菱にとって「保管部品を削減できる(デリカバンと大半の部品が共通)」「欧州でも販売ラインナップとして利用が考えられる(三菱は今年中に欧州の工場が無くなる予定、セレナは欧州で生産されていないがNV200はスペインでも生産中)」というメリットもありますので、一概に愚かな選択とも言えないでしょう。 (B) これも、ミニキャブ・ミーブを日産で売ってもらうこと(一応まだ最終合意ではありませんがほぼ確実...
4431日前view75
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質問者が納得良いですね。 安いコンパクトカーより良いと思います。 ただ、パワーからするとターボが良いですよ。ノーマルは、重い感じがします。 荷物積むことが無く、乗人数も二人までばかりなら、ベスト軽だとおもいます。
4530日前view52
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質問者が納得グレードによりリアスピーカーあるものとないものがあります。 リアスピーカーなしグレードならステレオ側でリア出力一杯にしても鳴るわけがありません。 買ったディーラーに聞けばわかると思いますよ。
5646日前view24
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質問者が納得「スペックタンク」というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。両別のタイヤ&ホイールの対応表などもあります。ツライチのセッティングもわかりますよ。
4548日前view19
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質問者が納得ホンダインサイトの改良版(と言うよりデチューン…!)。 ハイブリットのメカニズムを廃止し、パワーユニットは1500ccガソリンと新開発の小型ディーゼルターボの2本立て。 オールアルミボディーを見直し、スチール、アルミ、樹脂の組み合わせ。重は850キロ〜950キロ。 2シーターを見直し、幻の1マイルシートの復活、そしてグラストップも復活(どちらもオプションで)。 5MTと2ペダル5MTの設定。 価格は最廉価版の120万円からトップグレードでも200万円まで。 バッテリーとモーターを廃止する事でか...
6303日前view27
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質問者が納得グリップを横幅ではなく縦方向で稼ぐ事が出来ます、 最近の純正19インチ等がそうだと思います。
4553日前view40
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質問者が納得ダイハツ・ハイゼットディーゼルターボ ボディタイプ・・・トラックと1BOX エンジン・・・660ccディーゼルターボ ミッション・・・5速MT/4速AT 駆動方式・・・MR(ディーゼルでFFだと前が重くなってしまうため)/4WD 主な販売層・・・農家、運送業者などの事業者、少人数世帯の方 ライバル種・・・三菱ミニキャブ、スバルサンバー、ホンダアクティー、スズキキャリィ等 価格・・・85万円(トラックタイプ、MT、2WD、手回しハンドル式窓)~150万(1BOXタイプ、AT、4WD、オーディオ、電動窓) ...
6332日前view23
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質問者が納得は、大きな故障がない限り長くのればのる程お得です。7年で4.3万キロなんて少ない走行距離なのに勿体ない。維持費が安くなるからといって新を購入して元がとれるとは、とても思えません。何よりレガシィから軽自動に乗り換えた時の絶望感が嫌ですが。。。。かなりかったるい。金額云々でなく精神的に良くないです。大きな不満もなく気にいってるなら買い換える必要性は、ないと思います。
4574日前view30
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質問者が納得ヒューズBOXを外す必要はありません。 電源などのケーブルは、次のに付ける時のためになるべくを長目に残して切ってしまえばいいだけです。 ケーブルを元から外す必要はありません。 プラスケーブル、アース線の2本、有るなら常時電源のケーブルも外せば(切れば)いいだけです。 切った後、体側に残ったケーブルは金属部などに触れてショートしないように、必要ならテープを巻くなどして処理しておきましょう。
4579日前view95
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質問者が納得屋で修理している者です。 三菱のエンジンで故障が多のはGDIエンジンだけ。実際にディーラーでリフトにあがって重整備してるはGDIです。 iはGDIエンジンではなくリアにエンジンがあるので故障もなく静かです。 その店員はあまりくわしくないのでしょう。 蛇足 私の個人的な意見 経年劣化の早さやエンジンフィーリングの安っぽさ、マイナートラブルはダイハツが多いです。新当時は見た目がよいといい理由で世間的には良く売れます。 しかし、新から五年落ちので新の輝きが一番なく古くみえ、中身も新当時の性...
4931日前view32

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