Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"25 件の検索結果
"故障" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得「補足見ました」
新車で買ったものでも中古でも、必ず近所の三菱ディーラーに行きましょう。エンジン制御のマイコンの不調ですから、修理も調整も無理。マイコン交換ですね。そこのディーラーで買っていなくても、次の見込み客ですから、気持ちよくやってくれますよ。突然エンジンが動かなくなる場合もありますから、明日にでも行ってくださいね。（補足後以上）
自動にしているエアコンのスイッチが自動で入るとき、車種によっては２００から３００回転ぐらい上がりますね。排気量が小さいほど、回転を上げてエアコンの負荷を受け止めようとしま...
4820日前view34
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質問者が納得別にランエボ買えない人が買うってわけでもないと思うんだけどなあ・・・
私はランエボFE納車待ちだけど、コルトラリーアートVRを手放すつもりはありませんよ。理由は簡単。乗ってて楽しい、いい車だから。
サーキットにいくような人にはコーナリング性能とか物足りないらしいけど、街乗りしかしない私には十分な性能ですし。
最初は次の車のつなぎまでのつもりであまり期待せず買ったけど、乗り始めてからとても気に入って、今は車の寿命が来るまで乗りたいと思いますね。
たぶん、この車の良さは所有してる人にしかわからんと思いま...
3200日前view0
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質問者が納得モノによるが三菱はエアコンは効くよね。
トヨタ系は効きにくい。
日産は普通。
まっ、ガス圧みながら入れてれば問題ないが。
ウチなら真空抜きして、シリカゲル取り替えて新しいの注入するかな。
そうすれば新品同様に復活する。
ちまみにエアコンのガス漏れでガス注入で対策して乗っているほうが
金がもったいない。
あるとき穴が大きくなってコンプがロックして
修理代１０万円 いまなら２万円ぐらいの修理金額
コンプが６万ぐらいするから、そっちまで壊した時の修理代が痛いわな。
補足みたが。
ウチもユーザー車検で乗ってる...
5077日前view89
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質問者が納得結局｢愛車お自慢投稿｣なワケね
×：愛着が沸く
○：愛着が湧く
お休みの日は小学生の漢字ドリルでお勉強を......
＞三菱コルトラリーアートバージョンRって皆様から見てどういう印象でしょうか？
乗ってみた
パワーはあるけど、上が伸びない...... 要らね...
3200日前view0
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質問者が納得CVTのジャダーは他の方の言う通り出ます。CVTフルードの交換で収まります。ATではありませんからATF入れると壊れますよ。タイミングチェーンは日産車だとかなりの確立で伸びますが、ホンダでは聞いたことありません。10万K以上の安価な中古ですから保証も無いに等しいかと思います。外国に行くくらいですから、それ程大きい故障は無いかと思いますけど。
5228日前view93
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質問者が納得コルトのグレードがわかりませんが。ターボ無しモデルと仮定して話します。
燃費はまずまず。リッター15ぐらいです。
悪くも良くもないです。
走行距離がわかりませんが、ショックがヘタっていないなら。
乗り心地は同クラスのコンパクトカーの中では良い方ですよ。
まず運転してみた安心感が違います。乗り心地だけでなく、ハンドルを切った際のフィーリングなど。価格を考えると良い。
コルトに乗った後、同年式のフィットとか乗ったらおもちゃみたいです。
あの有名な三菱リコール隠しの噂が出た後に発売されたのが、コルトです。...
3062日前view14
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質問者が納得コルトは値引きが20万以上は出るはずですが、地域・販売店によっても差があります。
しかし、お書きになっている条件はかなり厳しいので、販売店に売る気が無いのか、経営が苦しすぎて値引きの原資が無いのか？と思えます。おそらく、減税に頼って値引きを抑え込もうとしているのだろうと思いますが。（それと、あなたが初心者であるのを見透かしたのでしょう。）
コルトは基本設計が古く、いまどきのコンパクトカーとしては魅力が非常に薄いです。ですから、本来は値引きを拡大しないと売れない車です。
また、故障云々については、三菱は昨年...
5495日前view55
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質問者が納得コルトラリーアートに乗っていましたが走る分にはとても楽しい車でした。
ターボの割には意外と燃費も良くオススメできる車でした。
ただしピラーがじゃまだったりドリンクホルダーが変な所にあったりクラッチから変な音なったりしましたが概ね満足のいく車でした。
普通のコルトはこれといって特徴もなく普通のコンパクトカーです。ここが壊れやすいとかも聞かないし燃費も良くはないけど悪いわけでもない。
普通のコンパクトカーです。
3079日前view16
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質問者が納得たぶん、温度調節のツマミのことかな。回すタイプなら、マニュアルエアコンでしょう。
風の通り道に、エンジンの熱を使った高温部と、クーラーの低温部があり、それぞれを通る風量の割合をダンパーで調節するのですが、そのつまみからダンパーへつながるロッドが折れたか外れたか、あるいはツマミそのものの根元の接続が折れたか、だと想像します。
修理費用は1～2万円はするんじゃないでしょうか。4万円は越さないと思う。これがオートエアコンだともっと高いでしょう。お近くのディーラーか修理工場に相談されてください。あと何年その車に...
2820日前view3
