パジェロ 三菱の解決方法

質問者が納得純正でも面倒臭い車種は結構あります。最近の車はバッテリーを外してもバックアップ機能が付いていたりして設定しなくて済む場合もあります。確かに時計設定とかで訳分からない車ありますよね(笑)

質問者が納得素人のＭＴよりは賢いＡＴの方が燃費が良くなる場合がありますし、ＡＴ限定が主流の日本人にはＭＴは・・・ また、車種設定がどうしてないのかは、あなたと同じ考えをしているパジェロファンが少なく、作っても利益にならないんです。 現にエクストレイルがディーゼルＭＴを発売していますが、全く売れていません。 元々ディーゼルもＭＴも需要が無いのに、両方を兼ね備えているのですから当然と言えば当然ですが・・・ 私も前車はディーゼルのＭＴ車です（ショートボディーですが）、個人的には大好きな組み合わせですが一般の日本人には受け...

質問者が納得ボタンを押して広い駐車場などで一周（円を描くように）すると戻ります。 どうしても広い場所がなければ切り返して方向転換でもＯＫです。 だめな場合は何回か繰り返してください。

質問者が納得三菱、今も昔もいいクルマですよ。 品質問題のときはたまたまタイミング悪く色々出てきただけで、 報道などで変なイメージが植えつけられ、それが尾を引いているだけでしょう。 たしかに本来リコールすべきものを、リコールしないのはダメですが、当時、どのメーカーも似たような際どい事例はあったと思います。 いまでこそ、コンプライアンスうんぬんですぐにリコールやサービスキャンペーンを出しますが。 だいたいタイヤが飛んだのは三菱自動車じゃなくて、大型の三菱ふそうですし。 ２年ほど前、トヨタがアメリカでたたかれた事例も、日本国...

質問者が納得以前、三菱ディーラーで整備士をしていました。 パワーウィンドーがリセットされている可能性が有ります。 ３ｃｍずつでも良いので、一度、窓ガラスを一杯閉めて下さい。 閉まっている状態で、パワーウインドースイッチを、閉める方向に、30秒間 保持して下さい。 これで直れば、無料です。 これで直らなければ、レギュレーター不良か、モーターの不良になります。 １５０００円～２００００円位掛かります。

質問者が納得平成6年Ｖ46を25万ｋｍまで乗りました。その後友人に譲り現在38万ｋｍで現役絶好調です。 ずっと私が整備しています。 故障歴は、 最近トルクコンバーターが壊れて交換（Ａ／ＴＡｓｓｙ10万ｋｍ走行の中古品）。エンストで噴射ポンプＯ／Ｈ。オルタネーター交換。コンプレッサー交換。ラジエターアッパータンク割れ交換。ＬＳＰＶ漏れ交換。グロープラグ、配線交換。バルブカバーパッキン漏れ交換。ヒーターホース漏れ交換。アッパーホース漏れ交換。エキマニ割れ交換。Ｆパイプ破れ交換。エキパン詰まり交換。Ｐ／Ｓポンプ漏れＯ／Ｈ。ク...

質問者が納得幌じゃないのも沢山あります。 おおまかに区別すると、 一般的に皆さんがイメージするJeep（ショートボディの幌）が50系、 ショートの屋根ありが20系、 ロングの屋根ありが30系などです。 あとは、エンジンの違いなどで下1桁の数字が違ってきます。 wikiにも載っています。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%97 本格クロカンは、造りの違いからフレームの耐久性は高いと思い...

質問者が納得ビートソニックから変換キットが無かったらまず無理だと思います。 当方のスカイラインもＢＯＳＥサウンドシステム車は 専用アンプからデッキに電源を通していて抵抗値が違うので 社外品は取り付け不可です。 もともとメーカーオプションはそういうの多いです。

質問者が納得http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%a5%ea%a5%d3%a5%eb%a5%c8&auccat=2084005256&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=2 http://www.links-jpn.com/ たしかエンジンは18万円位と記憶してますが・・ ハブはベアリングとシールで・・と注文すれば一式来ました 値段はＦ、Ｒ込みで2万位でしたっ...