パジェロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ホイールはハマるでしょうけど、そのタイヤですとまず、ハンドル切ると当たります。フロントの内張り（前側が特に）です。２８５のタイヤでも当たります。そこを切り取ったり、留め金のねじを交換などが必要です。 コイル交換して２インチ上げて何とか収まります。純正の足のままでは３０５は確実に無理です。

質問者が納得装備の質と舗装路の走行はパジェロミニの方が上で悪路の強さとカスタムの幅広さ、充実度、ステータスはジムニーが上・・って感じですね ただ正直、どっちも中身というか設計が旧いです。 10年は軽くたってますよね・・ よほどそれらのファンでもない限り新車で買うのはちょっと抵抗ありますがどちらかなら私はジムニーにします。

質問者が納得金額的には妥当な値段ですが、、、。 私もVR-Ⅱ４ＷＤターボ平成１０年式を所有しています。 全点検済と言う事ですが、ウォーターポンプ、サーモスタット、 ファンベルト、後輪のブレーキシュー、 ブレーキフィールド「ブレーキオイル」、デフオイル、、など、 気になりますね。 現状ではわからない事も多いですけど、点検記録などから 車屋さんとよく相談してくださいね。 購入されるなら、燃費、狭さは覚悟してください！

質問者が納得ZXグレードですね。 普通にカタログに載っていましたが、確かに出回りが極端に少ないようです。 その次のZRグレードなら出てくるんですが、残念ながらZRもワイドボディです。 とりあえずワイド車はバンパーがフェンダー分まで広がっているので、ナロー化にはバンパー交換が必要です サイドモールなんかも恐らく外したらドアが穴だらけです。

質問者が納得幌じゃないのも沢山あります。 おおまかに区別すると、 一般的に皆さんがイメージするJeep（ショートボディの幌）が50系、 ショートの屋根ありが20系、 ロングの屋根ありが30系などです。 あとは、エンジンの違いなどで下1桁の数字が違ってきます。 wikiにも載っています。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%97 本格クロカンは、造りの違いからフレームの耐久性は高いと思い...

質問者が納得自分もクロカン好きです！ 現行パジェロディーゼル所有しています。前者はＤ：５でした。 アフターパーツが豊富なＦＪも試乗したり、かなり悩みましたが当方子供３人の計５人家族なので現実的に諦めました。。。 地味な現行パジェロですが、ディーゼルの逞しいトルクフルな走りと燃費の良さは最高ですよ♪ しかし、気持ちがどこか引っかかるのであれば逆に今のうちにＦＪを購入した方が良いのではないのでしょうか？ うちみたいに５人になると絶対無理ですから（笑） また家族構成が変わられた頃に丁度次期パジェロが発売されている...

質問者が納得ビートソニックから変換キットが無かったらまず無理だと思います。 当方のスカイラインもＢＯＳＥサウンドシステム車は 専用アンプからデッキに電源を通していて抵抗値が違うので 社外品は取り付け不可です。 もともとメーカーオプションはそういうの多いです。

質問者が納得流行でしょうね。 当時は四駆流行ってましたから リフトアップしてオーバーフェンダーつけてるなんちゃって四駆がいっぱいいました。 ナローが基本で、ワイドならキャンバーに強くなるし、リジットサスなら脚の伸びも期待できます。 小回りきかないし、狭路では困りますが

質問者が納得純正でも面倒臭い車種は結構あります。最近の車はバッテリーを外してもバックアップ機能が付いていたりして設定しなくて済む場合もあります。確かに時計設定とかで訳分からない車ありますよね(笑)