パジェロミニ パジェロの解決方法

質問者が納得LSDじゃないですよね、余程の過激な走りをしない限り問題は有りませんよ、 市販の７５Ｗ／９０で代用しても大丈夫です安心して使って下さい。 //////////////////////////////////////////////////// 補足追記 ＞８５Ｗ／９０のデフオイルは？＜ 数値が上るほど粘度指数が高くなりますので、 トランスファーに使用した場合、極寒の時期に若干ギヤの入りに重さを感じる位です、 しかしトランスミッションと違い頻繁に切り替えをする訳ではないので問題は無いと思います。

質問者が納得どちらも「安いには理由がある」物件ですね 価格やミッションが５MTなのかATなのかが記入されてないので何とも言えませんが 選ぶとすれば「H10年の９万キロ」の個体でしょうか まずH７年のクルマですが１９万ｋｍとは驚きました 何年も前からパジェロミニを扱ってますが 「よくもったなあ」というのが本音です 初期型パジェロミニなんてトラブルといいますか故障の塊だったという印象なので お金をかけてメインテナンスしてきたか もしくはただ単に距離を走る前オーナーだったのか・・ いずれにしても軽自動車の耐久性を考えれば...

質問者が納得実用車、ということですと最近こんなHPを見つけました！ 息子がパジェロミニのファンなので、見つけた時ものすごく喜んでいました。 http://jafevent.jp/event_info/area_info/index.php?From=detail&contribution_id=27456 「軽自動車」という項目でパジェロミニのJAFの車が紹介されています。

質問者が納得ブラケットの代わりに、音質向上用のバッフル板を購入してつければ、解決しますし、音もよくなります。 http://www.alpine.co.jp/products/speaker/inner-baffle/2006/

質問者が納得ブラケットはカー用品店で売っています。 自分は合わない場合結束バンドで固定しています。 結束バンドでも充分です。

質問者が納得２～３０万くらい？まあ営業マンにもよりますし、営業マンの会社での立場にもよります。あなたが買う気満々である場合と他社の車と天秤に掛けてるとか営業マンとの駆け引き、或いは買う時期（決算前とか）にもよります。三菱は他社より値引き率が高いと言われています。

質問者が納得オートバックスや、 イエローハット、 ホームセンターに売っています。 純正のタッチペンより頼りになります。 車のボンネットを開けエンジンの奥を確認すると、 プレートの刻印があり、 製造番号の下の場所に、 正確な色の番号がありますので、店員さんに聞いたら良いですよ…。

質問者が納得車屋です。 軽自動車なら特にターボは必須です！10万けちって後悔しながら運転する事になりますよ！ 左車線よりも右折待ちとかのダッシュで全然違うんでそこで毎回後悔しますよ。楽しく運転したいならターボです。後悔するかもしれないと思うならターボ買いましょ！ 長い目でみても、その車を下取りに出す時、ターボとノンターボなら下取り額も全然違います！ ターボってだけでノンターボより10万以上下取りがアップします！ なので下取りの時に回収できるので、10万払ってもターボ買うべきです！

質問者が納得いくらクラッチ踏んでも 多分クラッチディスクがキレイに切れないのでしょう。 しばらく走れば治ると思います。 治らない場合はクラッチディスク、カバー、ベアリングを交換しましょう。 追記 H56Aのクラッチはワイヤー式です。エア抜きは出来ません。 再追記 水が混入したくらいで直ぐにシンクロは壊れません。 何度かミッションオイル交換すれば完全に水はミッション内からでます。 適当な回答は質問者の方を愚弄しているとしか思えません。