パジェロミニ ミッションの解決方法

質問者が納得バルブボディの交換で治ると思います。 バルブボディと本体の取り付けにOリング（パッキン）がありますが、それが無かったり、ずれていたりしてないですか？

質問者が納得どちらも「安いには理由がある」物件ですね 価格やミッションが５MTなのかATなのかが記入されてないので何とも言えませんが 選ぶとすれば「H10年の９万キロ」の個体でしょうか まずH７年のクルマですが１９万ｋｍとは驚きました 何年も前からパジェロミニを扱ってますが 「よくもったなあ」というのが本音です 初期型パジェロミニなんてトラブルといいますか故障の塊だったという印象なので お金をかけてメインテナンスしてきたか もしくはただ単に距離を走る前オーナーだったのか・・ いずれにしても軽自動車の耐久性を考えれば...

質問者が納得いくらクラッチ踏んでも 多分クラッチディスクがキレイに切れないのでしょう。 しばらく走れば治ると思います。 治らない場合はクラッチディスク、カバー、ベアリングを交換しましょう。 追記 H56Aのクラッチはワイヤー式です。エア抜きは出来ません。 再追記 水が混入したくらいで直ぐにシンクロは壊れません。 何度かミッションオイル交換すれば完全に水はミッション内からでます。 適当な回答は質問者の方を愚弄しているとしか思えません。

質問者が納得１８年の何月に買ったのかわかりませんが、その部分は５年以内ならメーカー保証がききますよ。 もし何日か保証期限を過ぎていたとしても長い付き合いのＤだったりしたらなんとかしてくれたりしますよ。過ぎていたとしても一応交渉してみましょう。

質問者が納得調べれば、すぐに出てくると思いますが、ＡＴのコンピューターが弱い。 よく壊れます。 ネットで修理品コンピューターが５０００～９０００円で売られてます。 そちらに交換して取り外した壊れたコンピューターを送り返す。 ディーラーが故障を認めるかどうか、わかりませんが概ねコレです