Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"現行"8 件の検索結果
"現行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得BP9アウトバック2.5ｉ(先代アウトバック)に乗ってます 運転席、助手席は新型フォレスターとほぼ変わらない広さですかね リアシートはちょいBP9の方が広いかな、カーゴ(荷室)はBP9の方が広いです
一般道の車の性能はもちろんBP9の方が良いと思いますが 新型フォレスターに搭載したFBエンジンはとても良いエンジンです 通常運転での低回転時では 2.5ｉのエンジンより低速トルクが有りとても乗りやすいです 4ATですが1～4速までスムーズに繋がりストレスがないです、BP9の方は 2～3速の繋がりがイマイチでス...
4589日前view198
全般
質問者が納得今のレガシィは清水和夫さんのタイムアタックでは、B4のGT、5速at仕様で１分１２秒台ですよ。
http://kaz-administration.blogspot.com/2010/05/blog-post_15.html
かなり遅いタイムです。
初代レガシィより遅いですね。
歴代では１分８秒台が何台かあります。
WRX STIを除くと、もしかすると、フォレスターの２，５ターボの可能性があります。
旧モデルのフォレスターSTIは１分８秒台でしたので・・・
BRZが出れば間違いなく１位でしょう。
4631日前view36
全般
質問者が納得走行時の空気抵抗を減らす為で塩カリに対しては変わらないよ
グレードによる差は単なる上位グレード ｏｒ 下位グレードかによってコストダウンしているだけ
全面を覆うタイプってターボや3.0L、3.6LでNAの2.5Lや2.0Lは小型タイプでしょ？
4816日前view89
全般
質問者が納得飛行機屋だからね。技術者が１０年持つといったら、１０年余裕で持つってこと。
１０万キロで交換しなさいって部品は１０万キロまでは絶対大丈夫ってこと。
自動車なら止まっちゃうだけでも、飛行機は本当に持ってくれないと落っこちちゃうからね。
我が家の飛行機屋製ももうじき２０万キロ、まだまだ元気いっぱいです。
4835日前view60
全般
質問者が納得前車がＢ4だったんでアウトバックというよりスバル車って感じですが・・・
水平対向エンジンは低重心なのでＡＷＤと組み合わさってどっしりした感じとなるので曲がりやすいですね。
アウトバックはたしか地上最低高が通常レガシィ（たしかグレードでターボのGT系やＮＡのTS系）と違って若干高かったハズだと思いますので少々の悪路でも大丈夫だと思います。
6気筒だと思いますがそないに違和感を感じる事はないでしょうけどもＮＡで車重がありますので加速が少々もたつきます。
スバルはターボの方が人気があるんでどうしても4気筒＋ターボ...
4936日前view35
全般
質問者が納得30センチ程度までを想定するならやっぱり乗用車タイプ。
スバルが良いと思いますね。
具体的にはフォレスターやアウトバック。
（場合によっては40センチ超えても大丈夫です）
SUVは通常の圧雪路面でこの手の乗用車タイプに劣ります。
理由は重い事です。
電子制御タイプのアウトランダーやエクストレイルなど乗用車ベースのSUVでも良いかもしれませんね。地上高があるほど深い積雪で有利です。
エボも良いですが現行型は重いですね。
あと、リアの左右輪を変えて曲げるタイプも不要かと。
（エボ、ジュークターボなど）
結...
4945日前view47
全般
質問者が納得大人になったら・・・とは、何歳ぐらいを想定しているのですか？
残念ながら、18歳で免許を取得してすぐの頃の収入で維持できるような車ではありません。燃費も悪いし、故障も多い。（高卒で働くのか大学へ行くのかもまだ未定でしょうが）
本気で維持しようと思うなら、月に5～6万くらい（保険代とか駐車場代・ローンなどとは別に）車に自由にお金が使える状態で無いと難しいでしょう。輸入車なみです。
おそらく、20代後半～30代くらい、仕事にも慣れて、給料もある程度上がってからでないと難しい。もし結婚して子供さんが居たりすると完...
5061日前view21
全般
質問者が納得大型バスの日野セレガといすゞガーラはどうですか？日本でこんなスタイルの良い大型バスが発売されるなんて驚きです。
通常は大型バスはクセを嫌いアクの無い無難なデザインにしますが、これはとんでもなくキレのあるデザインですな。
言葉にするのが難しい。
5124日前view23
- 1
