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"スバル"20 - 30 件目を表示
"スバル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ランクル100を手放してBMW X3（28i）を購入しました。
収納力＆広さからすれば、断然ランクルが良いんですが、
コーナリングや走行性能、キー動作からすればBMWが勝ります。
X3は、メインキーが二つあり、それぞれに記憶メモリー？があるんです。
例えば、座席ボジションです。
解錠したキーによって、設定位置を覚えていますし、オーディオなどの短縮キーも記憶しています。
あとは、空調が運転席と助手席で別々に作動する事が良いところかな。
主人が言うには、X3は50対50の重量バランスが良いとか言ってました。...
4723日前view57
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質問者が納得アウトバックはツーリングワゴンをベースに車高を高くとりオフロードでの走行性能を高めた車です。
最近はシンプルなモデルも追加されましたがエクステリアもＳＵＶ的な専用のものが使われています。サスペンションなども専用にチューニングされているので河原程度なら問題なく走れる性能があります。
現行型にモデルチェンジしたさいは現行レガシィラインナップのなかで唯一６気筒エンジンを積んでいました。
4738日前view96
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質問者が納得バッテリー交換されたのですかね？初期設定方法は、記載されてる方法で間違いありません。（全閉時は、ボタンを引き上げたまま、１秒保持ではありませんか？）
もう一度、バッテリーのマイナスターミナルをはずしてみて、再度やられるといいと思います。
【補足】 １秒保持は、閉まった状態でも、スイッチから手を外さずに、通電させる状態を保持するという事です。
リセットの為に、バッテリーのターミナルを一度外された上で、上記方法、再トライしてみてください。
4741日前view112
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質問者が納得 基本的に、水平エンジンの場合、他のレシプロエンジンと比べストロークが短いので、トルクが細くなりやすいです。その代わり回転は上がりやすい傾向です。後はエンジン特性に合わせて、バルブの開閉タイミング等で味付けをして乗りやすいエンジンにセッティングしていきます。後は、車重やエンジンのパワーバンドと相談して、ギア比を決めていきます。なので、エンジンのピークパワーを比べるだけでは、一概に速い車と決めるのは難しいかと、、基本的に低回転から、トルクが強いエンジンが乗りやすく燃費が良いとされています。
4745日前view53
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質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。
但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。
レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。
ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。
ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。
ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。
走行距離は５０万キロ程度は走っています。
購入はスバルの認定中古車を...
4748日前view113
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質問者が納得まず、スバルのその店に疑問があるならほかのスバル店に行けばよろしいかと。
点検・車検は買った店とは言いませんがスバルで受けるべきです。
１、リコールにならない改善で部品交換の通達が出ていても他社ではわからない。
２、今の車はコンピューター診断が必要な場合が多いが他社ではできない。
３、新車なら保証がついていて、当然無償修理になるが他社ではできない。
結局他社でアフターをするということは、設備の整っていない町工場で受けるのと同じことになってしまいますよ。
4759日前view76
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質問者が納得レガシィ発売以降は6台、インプ1台乗っています。
実家では、トラビック、インプレッサ等乗り継いでいます。
1989年レガシィ発売以降実家の車を入れれば60万キロ程度は走行しています。
昨年、先代のBP－５の中古を購入す為結構調べました。
まず購入方法は認定のスバル中古車があります。
それに3年の有料の延長保障を入れる事です。
これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。
http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php
http://ucar.subaru.jp/abou...
4773日前view113
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質問者が納得エラーコードが、ＨＣ（炭化水素）（生ガス）ですので、不完全燃焼ガスをセンサーが検知した。ということでしょう。年式から見て、まずは、スパークプラグの交換を。交換済みなら、プラグコードやイグニッションコイルも考えられます。現在警告灯は消灯中とのことですので、とりあえずは大丈夫だと思いますが、最悪の症状としては、走行困難におちいります。早めの点検修理を。
センサーの不具合なら、2～3万円くらいかかるかもです。
4788日前view190
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質問者が納得”レガシーアウトバック”ですから。。。
レガシーツーリングワゴンとレガシーアウトバックの違いでいえば、
車体に関しては共通部品も多くサイズもさほど変わりませんが、
形状的に車高を高めに作ってあるのが、アウトバック
車高を低めに作ってあるのがツーリングワゴン
他にはホイルベースも違って、短いのがアウトバックで長いのがツーリングワゴン
あとは乗り味もスポーティーにしてあるのがツーリングワゴン、ソフトにしてあるのがアウトバック
他にも色々違いがありますが、ターゲットにしているユーザーも違います。
4790日前view17
