Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"グレード"5 件の検索結果
"グレード" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。
但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。
レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。
ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。
ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。
ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。
走行距離は５０万キロ程度は走っています。
購入はスバルの認定中古車...
4467日前view280
全般
質問者が納得ツーリングワゴンとアウトバックの違いは、アウトバックは車高が高いことを含めてSUV風な外観になっています。
ツーリングワゴンのグレードは、排気量2500ccのSOHCエンジンを搭載した2.5i、2500ccのDOHCターボエンジン搭載の2.5GT、アウトバックは同様の2.5iと、3600ccのDOHCエンジンの3.6Rがあり、それぞれが装備によって数グレードに分かれます。
特にパワーを求めないのであれば、現状の使用状況なら2.5iでも十分で、外観の好みでツーリングワゴンとアウトバックを選ばれれば良いと思...
4704日前view35
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質問者が納得走行時の空気抵抗を減らす為で塩カリに対しては変わらないよ
グレードによる差は単なる上位グレード ｏｒ 下位グレードかによってコストダウンしているだけ
全面を覆うタイプってターボや3.0L、3.6LでNAの2.5Lや2.0Lは小型タイプでしょ？
4731日前view89
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質問者が納得現行のフォレスターXTとアウトバックiLであればフォレスターの方が良いかなと思います。
現行のアウトバックは北米好みにして無駄に大きいしマフラーがかっこよくない…。
CVTも100kmぐらい試乗しましたが正直微妙でした。（燃費が良いのは確かですが）
中古でも検討できるなら一つ前のアウトバック2.5XTおすすめです。
国内限定2000台しか売ってなかったので数はありませんが。
エンジンにもかなり余裕があるし、社内も広いです。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.p...
4736日前view29
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質問者が納得●良い点
・レギュラーガソリン仕様
・乗り心地が良い（標準タイヤ装着状態）
・トルクがあり実用域での使い勝手が非常に良い
・標準のレガシィよりも車高が高いことでアイポイントが高めとなり、周囲の状況が確認しやすい
●不満点
・標準タイヤがジオランダーというオールシーズンタイヤなので、
オンロード主体で使うには中途半端
・ツートンカラーだとワックスなどはボディの色あいによって使い分けが必要かも。
・プロテクターでワイドボディになっている点とどう思うか。
・カスタマイズしたい場合、外装系の選択...
4835日前view79
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