アウトバック レガシィツーリングの解決方法

質問者が納得レガシィワゴンユーザーです。 アウトバックは乗り心地もよく長距離でもラクなので、 レガシィワゴンより上の車と思われた方がいいでしょう。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/945/4/ ヨーロッパ仕様ではアウトバックで２４０ｋｍ/ｈ巡航していますので、 日本の交通モード１００ｋｍ/ｈはかなり低めです。 http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ スバルの広報...

質問者が納得雪道なら、A4かレガシィですね・・・。 A4は、見た目完璧。雪道もOKでしょう。 ただ、純正ナビは、カロッツェリアのナビと比べると地図や機能がしょぼ過ぎる。また、システム関係と連動しているので、市販のナビをつけれないし、故障したときは修理代が高くつくと思います。 長く乗るのであれば、有料サポート延長しておきましょう。 レガシィは、内装が若干安っぽいですが、私は気になりませんでした。雪道もOKですしね。 アイサイトはとても便利です。CMでは緊急停止しか宣伝しておりませんが、他に追従クルコン、ふらつき防止、...

質問者が納得レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R（2L.NA）と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。 マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした（車外に出るとなかなか良い音していました）。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かり...

質問者が納得乗ったことがないので情報だけですが・・・ スバルの６気筒は、理論上完全バランスと言われております。 ボクサーは互いのピストンが振動を打ち消し合う構造ですので、振動が少ない＝騒音が少なくなる、といえるのではないでしょうか？ これは直接の関係があるかはわかりませんが、ボクサー４でも、最近のスバル車はとても静かに走りますよ。 V6や直６と比べると、スバルが言うように、低重心であることがメリットです。 ただ、優れたエンジンではありますが、風切り音についてはボディ形状の問題ですので、実際に試乗された方がいいでしょう。