Q&A
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"性能"6 件の検索結果
"性能" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得売れないとやっていけないから。そのためのレガシィ巨大化であり、トヨタとの提携だったんでしょう。
トヨタ車やダイハツ車の販売は、まあ仲よくやるためには必要でしょうけど･･･スバル好きな人は買いませんよね。
痛いのは、軽撤退ですね。で、トヨタが軽を販売？これは一番納得いかない。
サンバーという宝が消えていくことになりました。
スバルが開発し、スバルが販売している、ラインナップに関しては、いい車ですよ。新型のインプレッサは、レガシィよりいいです。
時代の流れを取り入れてきたスバルっていう感じで、そういう意味ではス...
4712日前view135
全般
質問者が納得雪国発です。
タイヤの太さで車検が通らないことは
通常無いと思いますよ。ホイルのOFFSETが
その車に合っていれば（フェンダーからタイヤが
はみ出ていなければ）、車検は通るとはずです。
インチやタイヤのマッチングに便利なサイトがあります。
計算してから、一応、専門ショップや
ディーラーに確認しましょう。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
数値を入れてみましたが、195/65R16が
いけそうですが、純正で17インチなら、
16インチのホイールだと、ブレーキキャリパー...
4823日前view11
全般
質問者が納得両方乗ってました。
絶対的な加速を求めるならまずＧＴでしょう。
実燃費も３．０Ｒの方が良いというのはあり得ないです。（ＧＴで常にブン回すのは無しで。。。）
維持費もＧＴでしょう。（３．０Ｒはエンジンオイル量多いし、税金も。）
３．０Ｒは低速トルク予想以上に無いです。これは水平対向の欠点なので。
２５００rpmも回ればＧＴの方が力ありますが、それ以下の回転領域では
たしかに３．０Ｒの方が加速するかもしれません。
フロントヘビーの件は少し感じるくらいですが、タイトコーナーの連続だと「あー」って感じです。
...
4862日前view44
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質問者が納得現行のフォレスターXTとアウトバックiLであればフォレスターの方が良いかなと思います。
現行のアウトバックは北米好みにして無駄に大きいしマフラーがかっこよくない…。
CVTも100kmぐらい試乗しましたが正直微妙でした。（燃費が良いのは確かですが）
中古でも検討できるなら一つ前のアウトバック2.5XTおすすめです。
国内限定2000台しか売ってなかったので数はありませんが。
エンジンにもかなり余裕があるし、社内も広いです。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.p...
4899日前view29
全般
質問者が納得アウトバックなら215/55R17のｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰあたりのオールシーズンタイヤを履いていませんか
スバルのコンセプトとして多少の悪路性能をもたせたコンセプトになっており、まず高速重視ならこのコンセプトを捨てて、オールシーズンタイヤから一般のタイヤにするかという選択がまずありますね
一般タイヤでいいなら、その条件ならミシュランがいいと思います。ﾌﾟﾗｲﾏｼｰＨＰといいたいところですが、サイズがないのでﾌﾟﾗｲﾏｼｰＬＣを奨めておきます。ＨＰよりもグリップ性能は落ちますが、ミシュランの高速安定性の良さは感...
4925日前view46
全般
質問者が納得味付けの違いでフォレスターがキビキビ走り、アウトバックはゆったりした感じです。
試乗してみると両者の違いが良く分かります。
性能はどちらも十分高いので自分のフィーリングに合う方が気持ちよく運転できます。
5040日前view21
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