インプレッサ 候補の解決方法

質問者が納得おはようございます。 私もｃｘ５は興味があり、インプレッサと迷いました。以前から、マツダの営業さんに知り合いがいて、ｃｘ５を勧められていたので、事前にモーターショーのカタログをいただきインプと比較しましたが、結論はインプにしました。私の決め手は、横幅とアイサイトでした。ｃｘ５の実車を見ずに決めたのでｃｘ５の良さはわかりませんが、あの横幅の大きさは、私の日常使用ではデカ過ぎかと思います。大きさが気にならなければｃｘ５はありだと思います。３車に試乗して、自分のフィーリングを信じて決めてくださいね。

質問者が納得中古品は使用状況や期間によって劣化の具合がまちまちですから、サイレンサー付けてどのくらい消音できるかはやってみないと分からないです。 おとなしく純正で乗るか、どうしても替えたいのであればフジツボのレガリスRなどの静かなマフラーを検討されたほうが良いと思います。

質問者が納得次期トヨタのプリウスは燃費が40km/Lで価格は現行のプリウスと差ほど変わらないという事ですので、私なら次期プリウスがオススメです。次期プリウスは現行モデルには設定されなかった4WDモデルもラインナップに加わるようです。 あと2016年にはプリウスプラグもフルモデルチェンジするみたいですよ。

質問者が納得トランスミッション、グレードが絞られると比較しやすくなります。 グレードまで行かなくても排気量とかガソリンかディーゼルかなど。 補足 価格からしてCX-5の20ｓとインプレッサスポーツの2.0i EyeSightかってところですね。 う～ん調べれば調べるほど悩みますね。。。 どちらも魅力的な車で困ってしまいます。 というわけで、運転するときは内装が目に入ってきます。 そこで、メーターデザインの好みはありませんか？ 個人的にはCX-5のメーターの方が好きです。セレクトレバーやナビ取付位置などの雰囲気も好み...

質問者が納得質問者様の条件で絞り込んでいくと除外されるのが 1と3の条件→AE86(乗っていましたが旧いので結構故障します）、エボ（同じく乗っていましたが初期のは年式的にも故障多く維持費高く燃費悪いです）、インプレッサ（維持費高く燃費悪いです）、RX-7の2車（燃費極悪です）、EG6（旧いため故障の心配あり）、S13、180SX（両車とも乗っていましたが故障はそれなりに多いです）、R32（現在乗っていますが一般的に故障多いです）、スープラとチェイサー（大排気量ターボ車なので維持費、燃費とも痛いです） 2の条件→アルテッ...

質問者が納得その世代のスバルのNAはがっかりするのでターボで･･･。 部品点数が増えるので当然故障する可能性ある箇所も増えますが 修理してから乗るならとりあえず問題ないでしょう。 タービンそのものは意外と丈夫です。 個体差はありますが10万キロを超えるとヘッド回りからオイルにじみが出ることがあります。 どれも似たような走行距離なのでどれが良いとは言えませんが。

質問者が納得インプレッサでしょう。 スバルのどこに引っかかるのか分かりませんが、 他の方の意見にもありますが、乗ればスバルにしか無いものを必ず感じられると思います。 [周りが乗っていない］最高じゃないですか。 周りに合わせる必要はありますか？