インプレッサ 手の解決方法

質問者が納得ディーラーへ行けば、歴代のオプションカタログがファイルされているはずです。 私の行きつけ店では置いてありました。 依頼すれば閲覧やコピーはは可能ですよ☆ デジタルカタログが↓にありますのでご覧ください(*^.^*) ディーラーＯＰや各ショップのパーツが旧型～現行まで載っています。 http://www.sclabo.com/catalogue/index.html 思い通りのカスタマイズが出来るといいですね☆

質問者が納得すみません、前車が出来てたのにってあたりで確定できませんが、 ①電源強化(バッ直、ヒューズ形成)→オーディオ裏だけだと全電源はきびしいと思います ②グランド(アース)は地金の出た場所か→アース不良は電源が入りません ③システムリモートコントロール配線→断線すると電源が入りません 辺りの状況はいかがでしょうか。 補足 故障チェックは本体をショップ(量販店はわかりませんが個人のお店は大体やってくれます)に持ち込み、電源通してもらってみてください。 それで本体か断線か判ると思いますよ。

質問者が納得彼女と一緒に試乗に行ってみましょう。 車の乗り心地は実際乗ってみないとわかりません。(後部座席も含めて） 特に、荒れた道路、うねった道路等を走ってみると違いが分かりやすいです。 個人の主観ですが、次の通りです。 新型インプレッサ ・エンジン音はほとんどわかりません。 ・室内は幅が広く、長く、背が低めです。 ・最小回転半径が以外にもラクティスより小さい。（小回りが利く） ・しっとりした乗り心地 ・リセールバリューは不明(出たばかりなので） ラクティス ・室内は背が高いですが、他はインプレッサより小さい...

質問者が納得今に始まったことではありません。 デザインに関して見るべきものがないのは、過去数十年にわたるスバルの 悪しき伝統です。 デザインの果たすべき役割とその重要性についての、会社としての正しい認識が 欠落しているので、車種ごと世代ごとにデザインの方向性がバラバラです。 それは、技術主導の社風のためデザインが軽視されてきたおかげで、 その時その時の社内外の事情に振り回されて、場当たりのデザイン開発が 繰り返されて来たからに他なりません。 デザインの長期戦略があいまいで、じっくりと腰を据えてスバルとしての デザイン...

質問者が納得マーカーの脱落はそれほど珍しいことでもなく、よくありますし危険な部類にもあたらないのでリコールにはならないで不良があれば対策品に随時交換程度だと思いますよ 実際、両面テープで補強されてる車は多いと思います、もともとの固定方法が両面テープでの貼り付けである車種も多いです。

質問者が納得あなたは用心深いですね。