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インプレッサ
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インプレッサ 故障の解決方法
インプレッサの使い方、故障・トラブル対処法 »
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"故障"
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"故障"
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
スバル燃料系
故障
・困っています インプレッサGC8燃料系
故障
で困って...
質問者が納得
①Subaruだけではないのですが燃料噴射機関には燃圧を保持する為のCheckValve(スプリングとボールで構成する一方向へのみ燃料を送り逆は阻止する品)が燃料配管の中に組み込まれています。近年はコスト低減目的でFuelPumpの燃料突出部に見える様に組み込んで有ります。Key OFFで燃圧が保持できない場合はCheckValveの有無やValveSeatへの異物噛み込みが疑われます(お手持ちの車両につけているRegulator/FuelPumpをよく確認してください...)。 添付は米車のCheckBa...
4963日前
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全般
スバルのインプレッサ1.5【FFのMTトランスミッション】のエンジン...
質問者が納得
■ブレーキの倍力装置用の「負圧」をつくるためです。 アイドルでブレーキを多用する走行では、負圧作成能力が低下しますので、 自動的にエンジン回転数をあげ「負圧作り」を行います。 停車時は負圧性能は少しでよいので通常のアイドル回転数に戻ります 以上、参考ください
4993日前
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全般
スバル・インプレッサ(初代GF)のエンジンチェック[enginech...
質問者が納得
エンジンチェック警告は、O2センサーやクランク角センサーなどエンジンに欠かせないセンサーに不調がある場合にECUが不調と判断し警告される仕組みです。 その状態での高回転走行はエンジンに決定的なダメージを与え直る物も直せなくなります。 察し通りディーラーでダイアグチェックを受ければドコと特定できる筈です。 お客さん説明書みました?もう手遅れバルブに亀裂が、、と言われる前に持っていったほうが賢い選択だと思います。
5070日前
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全般
中古のゴルフを購入する場合、注意すべき点などはありますか。 新規で車...
質問者が納得
どのゴルフか分かりませんが…。 新車でゴルフ4の(ワゴンですが)を購入し3年間乗りましたが
故障
は下記の1度だけでした。 エンジン始動後数秒間白煙が出るようになり、冷えた状態だとアイドリングが 不安定で、発進がもたつく感じになりました。触媒の不具合でした。 あと
故障
ではないですがゴルフ4は1600cc?だと高速走行でエンジンが結構 うなります。120km程度でも回転数が上がるので4速ATですがもう1速上が 欲しくなります。これが理由で手放しました。4は乗り心地はゆったり最高でした。 ゴルフⅤ(バリアン...
5097日前
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全般
平成22年式のスバルインプレッサ1.5ⅰL(AT)に乗っています。 ...
質問者が納得
1.5i-Lだと、メーターのレッドゾーンは7,000rpmからですよね? ということは、そこまで回しても壊れないって事。 もっとも、まだ1,000kmくらいしか走っていないのであれば、 上限をその半分(3,000rpm)くらいに抑えておいた方が、 長い目で見れば良いとも言われる。 最近は、慣らし不要論も強いし、 短期で乗り換えるなら、あまり気にすることはないでしょう。
5115日前
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全般
18才学生です。どちらにしようか迷っています。 今は雪国の秋田に住ん...
質問者が納得
インプレッサの1.5は街乗り程度でしたらぜんぜん不満はありません。 ただ高速道路となると・・・・100キロくらいから全力で加速(アクセルベタ踏み)のにも関わらずフィットに追いつかれます。 おそらく相手も1.5のフィットではないかと思いますが、正直アレはショックでした。 ちなみにアクセル全開で最高速度170キロ程度でした。180キロ出なかったです。 フィットの1.5は余裕で180出るんですけどね・・・ ただ100キロ以下で安全運転する分には特に問題はありません。 当然不便無い程度に作られてる車ですので。 内...
5244日前
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全般
車のハンドルロックについて教えて下さい。 インプレッサSTI(涙目前...
質問者が納得
たぶんキーの修理をした際のハンドルアセンブリーの段階でロック機構部品を正常な位置でないままにしたのだと思います。 もう一度、ハンドルのアッセンブリーをし直してもらえば治ると思います。
5261日前
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全般
車のエアコンについて こんにちは車のエアコンについてなんですが、何故...
質問者が納得
外気導入だと、外の空気が中に入ってくるので普通です。
5294日前
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全般
中古車購入で悩んでいます。限られた予算でスバルの車の購入を考えている...
質問者が納得
その世代のスバルのNAはがっかりするのでターボで・・・。 部品点数が増えるので当然
故障
する可能性ある箇所も増えますが 修理してから乗るならとりあえず問題ないでしょう。 タービンそのものは意外と丈夫です。 個体差はありますが10万キロを超えるとヘッド回りからオイルにじみが出ることがあります。 どれも似たような走行距離なのでどれが良いとは言えませんが。
5367日前
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全般
スバル車の
故障
者診断について。 お世話になります! スバル車の故...
質問者が納得
空燃比リーン右バンク どっかエアの吸い込みあるんでは?
2816日前
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