インプレッサ オイルの解決方法

質問者が納得高確率でエアフロの故障でフューエルセーフモードに入ってるような気がします。 エアフロのカプラーを外してからエンジン始動してみて同じ症状なら間違いないでしょう。 アイドリング関係はエアフロ、ＩＳＣＶ、イグニッションコイル、プラグ、インジェクション、燃料ポンプなどが考えられます。 取り合えずエアクリを純正に戻してからＥＣＵリセットかけてみてください。 バッテリーの線だけ外して１０分ほどしてから付け直すだけです。 一番分かりやすいのはディーラーで故障診断テストしてもらいましょう。

質問者が納得＞エンジンオイル漏れなどの故障 結局「故障」に対する認識の程度の違いなんでしょう ね・・・ 水平対向エンジンが好きでスバルに乗り続けている方 にとっては、構造上時間の問題で発生するシリンダー ヘッドガスケットからのオイル漏れ(滲み)なんて故障 のうちに入らないし、先の回答者さんが言う通り故障 じゃなくて単なる消耗品の交換に過ぎないんです。 ＞耐久性はどうなのでしょうか？ 他社と比べて耐久性が劣るわけでも勝るわけでもあり ません。独特な構造とエンジンレイアウト故に整備時 の作業性が多少悪い、例えば他社...

質問者が納得

質問者が納得エンジンオイル自体はどちらも問題ありませんが、オートバックスは技術的に？なので、ディーラーでの交換をオススメします。 たかがオイル交換、されどオイル交換です。 交換するお店は選びましょう。 補足について。 長年ＥＪ２０に乗っていますが、オイル交換のみならば４Ｌで足ります。 長年お付き合いああるＳＴＩの担当者によれば、安いオイルをバンバン換えてほしいとのことでした。 キロ数から言って、タイミングベルト関係とプラグがそろそろ交換時期ですね。

質問者が納得「設定温度に風量が足りなく…」の文章が何十回読んでも意味が解らない。 「設定した温度にならず、温かく（涼しく）ならない」とか「設定した風量にならず、風が強く（弱く）ならない」ならエアコンの故障でしょうが、オートエアコンなんて、温度設定して風量をオートにすれば、設定温度と離れた室温の時は、風がバンバン出てくるし、設定温度と室温が近づけば風は緩くなるんじゃないんですか？ もしかして「25℃に設定したら、風が決まった強さで出てくる」と勘違いしてないですか？ 室温に合わせて風量が勝手に強くなったり弱くなったりするの...

質問者が納得■ブレーキの倍力装置用の「負圧」をつくるためです。 アイドルでブレーキを多用する走行では、負圧作成能力が低下しますので、 自動的にエンジン回転数をあげ「負圧作り」を行います。 停車時は負圧性能は少しでよいので通常のアイドル回転数に戻ります 以上、参考ください