エクシーガ 質問の解決方法

質問者が納得現代の車で流用を考えてるレベルでいい走りなんか出来ませんよ。 パーツが無い80年代ならわかりますが・・・・ 無駄なお金を使わないほうがいいですよ。 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/spp3.html http://www.sti.jp/parts/ssp/index.html ｓｔｉですと辰己さんがちゃんと雪道スタッドレス走行までテストして製品化していますので、 流用の数千倍はいいですよ。 http://www.sti.jp/parts/ssp/re...

質問者が納得インターネット接続環境があれば保険比較一括見積もりができるはずです。

質問者が納得トヨタ純正ディーラーオプションナビの価格はこちら http://toyota.jp/dop/navi/index.html ちなみに、スバル純正ディーラーオプションナビの価格はこちら http://www.subaru.jp/accessory/navi/index.html エクシーガは2DINワイドのスペースなので、トヨタ純正も取り付け出来ますね。

質問者が納得ターボとNAとどっち？という類の質問は過去にも沢山拝見しましたが・・・。 現行レガシィデビュー当時、エクシーガには２．０㍑＋４速ATしか設定がありませんでした。試乗でレガシィ・ツーリングワゴン２．５i-Sパッケージに乗った時、デカい車体を軽々と引っ張る力強さと新CVTの違和感の少ない感じに驚きました。宇宙に行ったりしていた意味の分からないCMから一転、一流スポーツ選手を起用したCMと「レガシィのスピリットを７人乗りに」のコピーでイメージ転換を図った「年改」を経たモデルから待望（私が勝手に）の２．５㍑＋新C...

質問者が納得フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ＴＳＩ ハイライン

質問者が納得それは無理って。 抑も、求めてるモノが違うんだから 峠じゃ、到底話にならんて。 ゼロ→100km/h は アルファード級なら、よくて9秒後半。 2トンに迫る巨体だから、超短距離だと 不利だけど、 ゼロヨンでも16秒台中程って処。 高速の100m毎の板を参考にしてだけど 時速140km+までしか上がらない。 (だから、計らずとも16秒台の中程って 謂えるの) エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。 最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に 勝てない。 観光バスよりは速い、って程度に思っ...

質問者が納得アンプ内蔵のウーハーとスピーカーは全く関係がありません。 どんなスピーカーでもウーハーを追加すれば、低音が豊かにできます。 友人さんは「ウーハーまで付けて楽しみたいなら、純正スピーカーもグレードアップした方が効果があるよ」と言いたかったのではないでしょうか。 友人の助言が本当かどうかは、やってみないと分かりません。 オーディオの善し悪しは、詰まるところ本人が気に入るかどうかで、あなたの耳で判断するしかありません。 スピーカーとツイーターはオプション品に交換されたとのことですので、純正品よりグレードアッ...

質問者が納得kingofobataさんのご家族（恐らくお父様かお母様）が運転されるクルマでしょうかね？ 長年スバル車に乗られていたということなので、rksmw541さんが仰られている様に他メーカーのクルマの乗り換えとなると、振動や足回りなどの乗り心地の面から若干ハードルが高くなると思います。 スバル車であれば、エクシーガや現行レガシィは、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。 残念な点としては、エクシーガにしてもレガシィにしても、新世代のFB型ではなく、従来のEJ型のエンジンなので燃費性能が劣ること、以前のスバ...

質問者が納得２．０ターボだと、瞬間燃費がかかるので、まあ加速は いいですよ ２,５だと、アイドリングの時に燃料がかかるので排気ガス出し男みたいなかんじですよ。なので２．０ターボのほうがお勧めだすよ。