エクシーガ 車購入の解決方法

質問者が納得オススメを教えて！とのことなので。 リアスピーカはゴミなので、外しましょう。 フロントはカロかも知れませんが、内張り中は普通にビニールが貼ってあるだろうから、 真っ先に、ドアチューンをやりましょう。 サブウーハーはその後でよし。 出来れば、パワードではなく、ユニットタイプを推奨する。 サテライトは問答無用で要らん。

質問者が納得現行レガシィツーリングワゴンに乗っています。 我家も４人家族ですが、子供はもっと大きいですが、大人４人ならレガシィで十分、エクシーガは必要ないと思います。 ６人以上乗る事も考えて・・・なんて考え方は邪道でした。 私は以前、アルファードに乗っていましたが、６人以上乗る事は殆んどありませんでした。 買った当初は乗せた事もありましたが、結局宝の持ち腐れと言うか無駄な大きさ・重さでした。 現行レガシィは大きいとよく言われますが、乗ってみると以外と大きさは感じません。 私にはちょうど良い大きさです。 それに、大きい...

質問者が納得レガシィ DITオーナーで、実際に使って満足できたので、レガシィ推進派になります。 予算的な話をしますと、レガシィのNAでアイサイトまでつけて諸経費込みで３００～３２０万程度。 直噴＋ターボのDITだとメーカーオプションなしで、ベースキット、ナビ位つけて３００後半～４００万弱。 ナビは今のクルマについているものを移すこともできるし、ベースキットもフロアマットなどに絞れば３００後半になると思います。 まず走ることに関しては、２０００回転位から40kgを超えるトルクを出していることもあり、ストレスなく楽に走...

質問者が納得スバルの車は確かにベルトが長くて面倒だから高かったような記憶がありますけど（水平対向のみ） CVTは関係ないです。たまたまどっちもベルトってだけの話で別物です

質問者が納得迷わずシャランにします。価格差５０万円でもシャランが良いです。 奥様が運転され、車幅がダメというならすぐにエクシーガにします。（笑） うちは妻が「軽自動車限定免許、コンパクト時々可」という特殊免許（笑） ですので、１ｓｔカーは私しか運転しません。ですのでシャラン。 一番に思ったのが安全性。 アイサイトＶＳ剛性感という比較なら後者を選びます。 アイサイトは単なる装備です。プラスアルファ的なもので、車を購入する 決め手にはなりません。走る、曲がる、止まるがしっかりと造られている 車にこういう装備が必要なので、...

質問者が納得プロペラシャフトでしたら、とんでもなく大変です。 直ぐに修理工場へ行ってください。

質問者が納得古いですが、ソアラに乗っている者です。 メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。 しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。 一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないとい...