ステラ 際の解決方法

質問者が納得スバルは軽自動車の生産から撤退します。 ３月にサンバーの生産終了打ち切りです。 現在プレオもミラノＯＥＭ車で今後はスバルで販売される軽はダイハツからのＯＥＭになります。 他社でスバルのエンジンを使っているというのは聞いたことがありません。 質問者様は軽を探すとの事なので中古車でしょうか？ スバルで生産されていた軽自動車はエンジンが４気筒になります。他のメーカーの車は３気筒がメイン ３気筒エンジン エンジンが２回転する間に３回に分けてエンジン内で爆発がおきています ４気筒エンジン エンジンが２回転する間...

質問者が納得ルクラL（ターボなし）を代車で、ステラカスタムRS（ターボ）を試乗でそれぞれ乗ってみました。どちらも本当に難しい選択ですが、私ならルクラを選びたいです。 まずスバルの六連星マークが違和感なく似合っています。ダイハツ工業の【D】マークよりこちらの方が良いですので、いっそスバル専売車種として離してもいいのでは？とも思います。 あとリアゲートの開き方（ルクラは跳ね上げ・ステラは横）、床→天井までの高さ（ルクラが高い＝座った時頭上に余裕がある）、計器位置（センターメーターに馴染みが無く違和感がある）、セレクトレ...

質問者が納得現在、平成２０年式「ステラ ＬＸ ＨＩＤセレクション」（ＬＸにＨＩＤやオートエアコン等が標準で装備になった特別仕様車）に乗っています。エンジンはノーマル（ＮＡ）で、２年間（３万キロ）で乗った感想です。 あえて気になる点から ×最小回転半径が大きいと言うことです。すなわち、片側１車線の道路でＵターンしようと思っても、左の路肩にタイヤをこするくらいに近づけないと１回ではＵターンできなく、切り返しが発生する。以前乗っていた「ラパン」では路肩に寄せなくても簡単に同じ道でＵターンが出来ました。軽はどれも同じと購入前...

質問者が納得軽の場合、多くの車種でターボが設定されているので選択肢は多いと思います。 ムーブもステラもカスタム系にしか設定されていないのでタントやパレットと価格は近くなります。 ターボ付で安めなのは、ライフのＦターボやスズキのＭターボ搭載の車種などがあります。ちなみにＭターボは６０馬力ですが、コンパクトカーより少し小さい８００～９００ｃｃ位のイメージかと。 Ｍターボは、ワゴンＲ・ＭＲワゴン（日産モコ）がハイト系ではあります。 ちなみに、ＣＶＴは４速ＡＴよりは走りはいいと言われていますが、クリープが少し弱めなので...

質問者が納得(補足) (^^ゞ 質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。 (^.^)b 僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。 質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。 ただ、先程も言及しました...

質問者が納得そろそろ交換しても損ということはないでしょう。 むしろ換えごろかもしれません。 寒い日に突然バッテリーが死んで、 寒い中対応に四苦八苦することを思うのであれば。

質問者が納得以前は、アコード・ユーロＲ（ＣＬ7）とビートの２台を所有。 今は、フィットＬ（ＣＶＴ）とエッセ・カスタム（ＭＴ）の２台に乗っている者です。 さて、「走行性能等」が何をイメージしているのか不明ですが、加速性性能であれば、雲泥の違いです。 ユーロＲは別格として、フィットですら両軽自動車より早いです。 また、コーナリングの限界も普通車の方が高いです。 でもブレーキングは、軽自動車の方が圧倒的に上です。（軽いですから） ただし、「運転して楽しい」と思うのは、軽自動車の方です。 サーキットランをするなら話は別です...

質問者が納得体感2割どころではないと思います。 踏めば下手なコンパクトやセダンより早いです。（初期加速に限る） ですので流れには十分ついていけます。 とはいえ軽は軽ですので高速では結構キツキツですね。 1人乗車でも追い越しはきついです。 4人乗車＋荷物だと平坦路でもエンジン回りっぱなしです。 ただし無理ということはありません。NAよりはずいぶん楽になるのは確かです。

質問者が納得まず始めに、綺麗に鳴らすには、フロントツーウェイが勝負です。 リアドア、リアサテライト、100害あって一利なしなので、殺して下さい。 ダッシュも殺して下さい。 ガラスに反射するわ、ドアと位相合わんわで、そらぁ、バラバラになります。 フロントドアにしっかりしたバッフルをガッツリ取り付け、ドアの大きな穴を塞ぎBOX化し、防振のデッドニングをする。 ツイーターは、Aピラーかドアミラー裏、または、ダッシュ奥からヘッドレスト左右の中間に向ける。 配線もそこそこのに変えて下さいね。 ここまでで、かなり良...