フォレスター ほどの解決方法

質問者が納得町乗りでの燃費が８～１０㌔でしたら良い方です。回転数も上げていないようですので、この乗り方で良いと思います。ちなみに、私はレガシィB4の MT車に乗ってますが、マフラーを変えたりしてるので、町乗りでの燃費は ６㌔ぐらいです。同じスバルのボクサーエンジンでも特徴が違いますから燃費にも差が出るのだと思いますが。

質問者が納得スバル車全体ですが、重心とバランスによるところが大きいです。 ある程度挙動をコンピューター制御やサスセッティングで押さえ込むことはできますが、低速と高速域で更に凹凸のある一般道、重力が有る限り重心とバランスは関係してきますね。 のりごごちだけならサス付け根のアッパーマウントを大きく厚くするだけで良くなりますが・・・

質問者が納得多分、ヘッドカバーパッキンの劣化によるOIL漏れの可能性大です。 エンジンが暖まると、OILはサラサラになるのでパッキンが不良だと極僅かずつ漏れて排気管に染み込む。 発煙の原因はこれです。 定期交換整備が基本ですが、おざなりになっていると起きるメジャーなトラブルです。

質問者が納得

質問者が納得エアバック系統のセンサー異常、コラムBOX内のスパイラルケーブル断線辺りが原因ではないでしょうか？ ネット上ではセンサー異常の症例がいくつか紹介されていますが、自分の場合はスパイラルケーブル断線の修理を受ける方が圧倒的に多いのでどちらが該当しているのかは何とも言えないところです。 スパイラルケーブルって言っても解りませんよね。ホーンやエアバッグは電気の配線で繋がる部位ですが、ステアリングと共に回転するため、通常の配線では絡まりや断線の恐れがありますよね。そのため、車体との接続にステアリングと一緒に回転する...

質問者が納得皆さんのいうとおりです。 長くおつきあいする車ですし、高い買い物です。 妥協せず買い物をするには、親に頼らない買い方をするか説き伏せるしかありません。 車は、10年のるとして300万の車を買えば、車両だけで年30万円です。 我慢してから、一括で買うのもいろんな意味でいいと思いますよ。 年齢や等級の関係から保険も安くなるかもしれませんし、税金上がって車が売れなくなれば 値引き幅やキャンペーンも多くなるかもしれませんよ。 あくまで、「かもしれない」ですけど、車は乗りつぶした方がやすいが一般論。

質問者が納得ご質問ありがとうございます。 ■Q1 室内空間とシフトノブの質感について 元々スバルは技術屋さんらしく、外装や内装の質感やセンスが他社と比較して上回ることは少ないです。それに加えてベースグレードに近づくほど、コスト削減のために内装の質感が低下していきます。ハンドルやシフトノブは特に格差が表れるパーツでもあります。アメ車や日本車は、上級グレード程エンジンパワーあり、装備や内装もグレードアップします。グレードが下がるとその逆ですよね。一方、欧州車はエンジンパワーが低くても充実した装備や内装が選べるケースも多...

質問者が納得たしかスバルでも修理保障は1年間とかありますよね。 今年の夏は暑くエアコンの効きが悪くなっています。 よく知っている人は エアコン添加剤を入れて乗っていますよ。 調子の悪いエアコンも治る場合があります。 スバルの純正も性能がいまいちですがありますよ。 価格は3000円台です。 NUTEC エアコン性能向上添加剤 NC-200 Comp BOOST http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WkMybF0TtH0 フリクションオ...

質問者が納得ハンドルを切った時に異音がするなら、ドライブシャフトのジョイントでしょう。