フォレスター スピードの解決方法

質問者が納得結論的な話からで失礼します。 車の修理後の不具合に一番思い当たる節があるのは、修理作業をした人になると思うので、今後のトラブルを避けるためにも修理を依頼したディーラーへ出来るだけ早めにお問い合わせしていただくのが一番かと思います。これがまず前提としてご理解をして頂きたいことです。 修理内容からの単なる推測に過ぎない話（役に立たない話）になりますが、 ① 何らかの理由で冷却水（クーラント）がエンジンのベルト（ファンベルト等）にかかってしまった事でベルトが滑ったような音がしている事が一つ関係することとして考え...

質問者が納得エアバック系統のセンサー異常、コラムBOX内のスパイラルケーブル断線辺りが原因ではないでしょうか？ ネット上ではセンサー異常の症例がいくつか紹介されていますが、自分の場合はスパイラルケーブル断線の修理を受ける方が圧倒的に多いのでどちらが該当しているのかは何とも言えないところです。 スパイラルケーブルって言っても解りませんよね。ホーンやエアバッグは電気の配線で繋がる部位ですが、ステアリングと共に回転するため、通常の配線では絡まりや断線の恐れがありますよね。そのため、車体との接続にステアリングと一緒に回転する...

質問者が納得メーター交換の前に、車速センサー、ATの滑りも点検なさって下さい。 これらを点検もせずに交換するのは、徒労に終わる可能性が高いです。 ディーラーで異常なしならば、同乗テストの結果待ちですね。

質問者が納得この時期のＳＵＢＡＲＵ4-ATは「フレックスロックアップ式」に変わったみたいですね。 フォレスターに初めて搭載されたらしいです。 この4-ATはそれまで4速でしかロックしなかったトルコンを、2,3,4速でロックアップ（トルコンの滑りをセーブして燃費を向上させる）出来る大変お利口なオートマです。 ロックアップする事で回転数が500回転ほど低下するので確かにエンジンブレーキの効きは弱くなるかもしれませんが、電子制御でシフトダウンも行うので神経質に手動シフトしなくても減速は出来ます。 そうは言ってもきびきび...

質問者が納得あなたの使用環境と目的をを考えるとブルーアースRV-01です。 今まで以上に走行性能が上がり 気持ち良くスポーツできます。