フォレスター 皆さんの解決方法

質問者が納得②のホイールセットです。 タイヤの脱着費用などを考えるとこちらの方がお得になります。 でも、ホイールデザインが気に入っても、タイヤが・・・という事が ありますが。（オートバックスオリジナルとか韓国のタイヤとか） ホイールもタイヤも自分好みにすると、若干高くなりますが、①に 挙げている方法の金額の差は少ないと思います。 脱着料と処分料が発生するくらいなので。 （私はこの部分サービスしてもらいました） 結果的にホイールセットと同じ感覚な買い物でした。 （選んだタイヤ分金額アップしてしまいましたが）

質問者が納得町乗りでの燃費が８～１０㌔でしたら良い方です。回転数も上げていないようですので、この乗り方で良いと思います。ちなみに、私はレガシィB4の MT車に乗ってますが、マフラーを変えたりしてるので、町乗りでの燃費は ６㌔ぐらいです。同じスバルのボクサーエンジンでも特徴が違いますから燃費にも差が出るのだと思いますが。

質問者が納得スバル車全体ですが、重心とバランスによるところが大きいです。 ある程度挙動をコンピューター制御やサスセッティングで押さえ込むことはできますが、低速と高速域で更に凹凸のある一般道、重力が有る限り重心とバランスは関係してきますね。 のりごごちだけならサス付け根のアッパーマウントを大きく厚くするだけで良くなりますが・・・

質問者が納得4〜5年落ちならCayenneも射程価格であるようです。 比較的Porscheは走行距離は長い傾向がありますが、車好きが乗るからでしょう。 M3からの乗り換えだと、Cayenneあたりでないとフラストレーションが溜まるんじゃないかと思います。

質問者が納得私なら乗り換えて敷地内駐車場にすると思います。 下の方も言われてますが、離れた駐車場はやはり｢盗難が怖い｣です。 それにしても、下取り価格が270万円って羨ましいです 関係ないですが、家内の2009年式のヴァンガード3500ccは200万円でした。 プラドも素敵な車だと思いますが、フォレスターも良いと思います。 質感等はプラドと比べると劣ると思いますが、プラドより小柄な分運転し易いと思います。 個人的には｢スバル車の走行性能は凄く良い｣と思います。 余談ですが、家内はヴァンガードからフォルクスワーゲンの...

質問者が納得諸経費はこんなもんです、高くはないと思います。それより気になるのは、４年で３０００キロしか走っていないことです。 どっかに飾ってあったんですかねぇ～。だからすぐ壊れるという問題ではないんですが、う～ん。

質問者が納得①について あくまでも個人的な意見ですが…ホイールベースが2750mmもあるクルマにVDCは不要だと考えます。これだけ長いクルマだと、 普通に運転する限り直進安定性はものすごく高いはずですからね。 VDCはたしかにオーバーステアやアンダーステアを抑えてクルマの挙動を安定させてくれますが、そもそも挙動が不安定になるよ うな速度を出したり、急激なステア操作をする可能性が低いこの手のクルマで、わざわざ高いコストをかけてスタビリティコント ロールを標準装備するのは過剰装備だと思います。 また、積極的にクルマの姿勢を...