Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"NA"5 件の検索結果
"NA" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私もBP５、2.0iに乗っています。
昔は、スバル車で競技をしていました。
その経験から・・・・
2.0iは加速性能が０－４００ｍ18秒台、最高速１９０ｋｍ程度の性能で、車重が１３５０ｋｇですよね。
何故、ブレーキキャリパー交換したいのかが、よく判りません。
以前乗っていたインプレッサターボGDAでは、フロント１６iインチ4POT、リア2POTにABS付きでしたが、BP５、2.0iのブレーキシステムの方が、雪道、雨の舗装でもABSの制御ポイントが遅く、乗りやすいですね。
初めて東北のスタッドレス使用...
4685日前view853
全般
質問者が納得この2車の違いは普通のレベルの運転では大して変わりません。
極限での走行をするなら別ですが。
どちらが良いと言えば後から出されている方が
他車を研究している分有利だとは思います。
(燃費の差が1キロ未満?燃費なんて
乗り方次第でどうにも変わってしまいます。)
はっきり言って4輪独立懸架の車でオフロードを語ろうにも語れません。
どちらもラフロード車です。
本気で雪のことを考えるなら
ランクルとかのクロカン車になってしまいます。
今の時点でエクストレイルが気に入っているなら
エクストレイルを買った方が良いで...
3715日前view91
全般
質問者が納得①について
あくまでも個人的な意見ですが…ホイールベースが2750mmもあるクルマにVDCは不要だと考えます。これだけ長いクルマだと、
普通に運転する限り直進安定性はものすごく高いはずですからね。
VDCはたしかにオーバーステアやアンダーステアを抑えてクルマの挙動を安定させてくれますが、そもそも挙動が不安定になるよ
うな速度を出したり、急激なステア操作をする可能性が低いこの手のクルマで、わざわざ高いコストをかけてスタビリティコント
ロールを標準装備するのは過剰装備だと思います。
また、積極的にクルマの姿勢を...
6010日前view47
全般
質問者が納得あなたが機械メーカーで実際に機械を作っているなら判るかも知れないけど、新品の組み立ては期間工や派遣労働者がライン上で組み上げます。
リビルドは中古といえば中古ですが、基本的に寿命が無い部品、つまりケースとかシャフト等は再利用し、ブレーキバンドや湿式クラッチ、オイルシールなど擦れて削れてそのうち寿命に影響するような部品は全て取り替えます。計測して摩耗限界かどうかのチェックなんか、人件費と比較したら安いモンなんで全て取り替えます。しかも一品一品、この道何年の選ばれた熟練工が行います。そのあと単品テストで十分に...
5605日前view209
全般
質問者が納得何かが共鳴しているんじゃないですかね。
音のトラブルはなかなか解消が難しいですが、
保証期間でしょうからディーラーで点検を受けて下さい。
5627日前view165
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