プレオ 中古の解決方法

質問者が納得中古車販売業してた者です。 現在の相場ですと、16年であれば、程度、色やグレードによって異なりますが、修復無しとの事で機関異常無く目立った傷や凹み無く、色が緑とか青とか赤などの不人気色でなければ、状態により20万円以上の買い取りは可能です。 買い取り店は悪質店が異常に多いので、気を付けて下さい。 CM流している大手でさえ、出張買い取りで買い取るまで執拗に自宅から帰らないとか、客前で電話しはじめて「買い取り上乗せアップ上司の許可降りました。」とありもしない空電話してみたり、買い取り額を中々提示しなかった...

質問者が納得購入後も整備、車検などを頼むのであれば、お店の雰囲気、対応は重要だと思います。車としてはR2がよいですね。年式、距離はもちろんですが、車重がプレオより100キロ位軽いので燃費が良いです。自分も所有していますが慣れれば狭くないですし。なので回答としては、スバルのディーラーで同程度のR2を探してもらってはどうでしょうか？時間はかかりますが見つけてもらえると思いますよ。

質問者が納得4駆にこだわりがなければ④はグレードが低いのでお薦めしません。また⑤は年式、走行距離からみてあまり良くないと思います。私的には②か③がお薦めです。あとは現車の程度と、ナビ、ETCの有無で選ばれたらいいと思います。

質問者が納得この２車を比較した時に、低回転からトルクがあるのは４気筒エンジンのプレオではなくて３気筒エンジンのアルトですね。 ただ、普通のATとなるアルトと比べて、CVTのプレオの方が変速比が自在に変えられるので、パワーの出方や運転のしやすさはほぼ同じと考えていいでしょう。 燃費自体は、アルトとプレオでほぼ同じか若干アルトの方が良いかもしれません。 ただ、アルトは元々セダンタイプで車高が低いのに対して、プレオはワゴンタイプで背が高いので、荷物の積みやすさや嵩のある荷物を積むのであればプレオ有利ですね。 年間１．５万キロ...

質問者が納得いますよ。 グレードにもよりますが、 業者としては、 例えただで仕入れた車でも、 車検整備をすれば、 認証（指定）工場なら 整備に、ある程度金額は掛かります。 それに古いとか過走行車は、 納車後、いろいろトラブルもあるので、 ある程度、利益を載せないと、 お客さんに出せませんよ。 納車後すぐ壊れたら、 お客さんはお金払わないでしょから、 業者もちで修理ですよ。 だから、車検2年付いた車は、 最低３０万円～払ってもらわないと、 赤字で、 倒産してしまいます。 まあ、買うか買わないかは、 お客様次第です。 ...

質問者が納得スバル車はスバルディーラーで購入が良いと思います。 スバル認定中古車には全車「ホットダイヤル保証」、条件を満たし少々追い銭をするとさらに手厚い「ホットダイヤル保証ロング」を付けられます。他所の店に並ぶスバル車では勿論付いていないモノです。保証付と謳っていてもそれはその店が責任持って見ますといった程度のモノで、全くアテにならないモノです。 クルマの保証内容には、所謂【走る・曲がる・止まる】などクルマの機能として最重要項目にあたる部位と、カーエアコン等の電気関係他・・・と結構多岐に渡っています。普通クルマの...

質問者が納得キーレス分離型と一体型があります。どっちですか？

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/195998/car/1607296/2654643/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/44247/967958/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/1550615/car/1296837/2368000/note.aspx

質問者が納得その様な使い方、メンテであれば、まだまだ行けると思います。 やはり、寿命となるのはエンジン、ミッションの機能が極端に落ちた時と思います。 サス系はヘタっても我慢すれば走れてしまいますし、安価に中古が手に入りますからね。 交換部品として思いつくのは、M/Cのカップ、ブレホ、キャリパーのO-ringでしょうか・・。エアエレメは換えてますよね？ 私もミニカ（5MT）を通勤に使ってます。7年落ちで10万kmを超えたところです。 年2万km強走っているので、同じくらいのペースですね。8割が高速です。 今のところ燃費...