レガシィ
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"MT"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得車の購入は個人の好みを重視した方が良いです。他人が良いと言った物が あなたにとっても「良い」と思える物である保証は有りませんから… 水平対向エンジンが壊れやすいという事ですが、私のインプレッサは10年以上経ちますがエンジンが壊れた事は有りませんよ。基本的なメンテナンスをしなければどのエンジンでも壊れますし… 燃費も乗り方次第で大きく変わるので何とも言えません。
5275日前view45
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質問者が納得スバル車はstiRA(屋根にふたのついてるやつ)しか乗ってなかったので軽はわかりませんが、結構故障ありましたよ。 ただ、車検でレガシィのGTに乗りましたが、同じ280馬力でも全く別物でした。レガシィがあまりにも穏やかな車で驚きました。乗用車と競技用車両の違いはものすごく大きいと感じました。 雪道ではDCCDがついてるので無敵でしたね。ふわふわの新雪なら50cmくらいあっても平気でした。粉雪がボンネットを駆け上がってきて全く前が見えなくなるのですが・・・
5703日前view15
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質問者が納得候補の4車種で、「社会人として、人を乗せる」かつ「フォーマルやカジュアルに利用できるセダン系」という条件で順位を付けるとするなら、 1.レガシィB4 (レガシィの名は一般的に認知されています。) 2.アルテッツァ (開発コンセプトはともかく、トヨタブランドですから) 3.アテンザスポーツ (中高年にはマツダ車の悪いイメージが残っています) 4.R34スカイライン (ボディデザインに好き嫌いが分かれそう) ですね。 (私はアテンザに乗っていますが。) お買い得感で言えばアテンザが一番だと思います。 R34で...
5726日前view28
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質問者が納得①ポンプ寿命の症状にもよりますがポンプの回転が遅くエンジンに必要な燃料を遅れなかったのだと思います ②クラッチ交換はエンジン載せ換え時にお願いします リビルトエンジンにはフライホイール、クラッチは付いていません EJ20Rはオーバーヒートでガスケット抜け、ブロック上面とヘッドが歪やすいです ブースト掛けない乗り方だと解からないかもしれませんがブースト掛けて乗った後にリザーバータンク周辺にに冷却水噴いた跡があったりラジエターキャップ外して冷却水を見た時に油が浮いていたら駄目です ③安くなると思います ...
5793日前view159
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質問者が納得大人の事情で作らなくなりました。 ターボのMTはWRXのSTIだけですね。 日本で出るWRXのSTIしか選択肢はないかも。 私も次買う時はSTIしかないかなと諦めてます。 まぁ、今度出るデザインでは納得しないですけどね。
3919日前view41
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質問者が納得初めまして。車の色がわからないので何ともいえませんがご本人が気に入っていればいいと思いますよ。 ただ気になるのであればシルバー、ホワイト、ブラックのモールはカー用品店で見たことがあるので換えてみればいかがでしょうか。 ちなみに私は車には必ずモールを付けます。車種は関係ありませんよ。自分の車のドアに傷がつくのも嫌だし隣の車に当たって傷つけしまうと大変なんでつけていると安心です。 補足 ボディの色が黒ならゴールドが目立ちますね。黒のモールを付けると目立たなくなりますよ。私の車は白色なので白のモールを付けています...
4506日前view36
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質問者が納得6MT車はあまり売れないので受注生産みたいな感じだったと思います。時期的にかなり厳しい新車選びになりましたね。 まずはダメ元でディーラーから探してもらいましょう! しかもマッキントッシュ&本革シートとは。 中古で程度の良い物が現実的ではないかと思います。 このオプションに6MT、さらに気に入ったカラーを選択するとなると… Sパッケージのターボ6MTは運転していて楽しいです! 高速安定性、加速、室内の広さ、雪道。 納得できる車を探して頂きたいと願っております。
4512日前view22
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質問者が納得スバルに限らず、MTが少なくなるのは全メーカーの流れです。 かのフェラーリやランボルギーニは既にMTを廃止しています。 http://jp.autoblog.com/2010/03/31/lamborghinis-future-includes-less-weight/
4515日前view18
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質問者が納得ガソリンが値上がりするほど、ハイオクとレギュラーの価格比(価格差ではない)は減っていきます。 リッター100円前後ならまだしもリッター150円越えの昨今、レギュラー入れることによって生じる価格差をレギュラー入れることによって落ちる燃費が確実に上回ります。挙句の果てに無理してセーフモードになった日にゃあリセットするのが大変。 一つもメリットはないと断言できます。 ただ、レギュラー入れることによって致命的なダメージは出ません。友人にレギュラー入れ続けて20万キロ超えしたレガシィGT乗り(とは言いたくないです...
4516日前view38
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質問者が納得私はBH5を195,000km迄乗りました。 同じ経験を190,000kmの時にしましたよ。恐らく、エアフロセンサーだと思われます。 私も同じ様にエンジンチェックランプがつき、ATにも関わらず、エンスト(エンジンを始動しても回転が下がってエンスト)しました。 回転が落ちてエンストするため、左足ブレーキで右足はアクセルを吹かしながら何とか、自走で近所のディーラーに駆け込みました。 恐らく、同様のトラブルではないかと思います。 BH5はとても良い車だと思います。 私がこれまでに経験したトラブルですと、水廻り...
4285日前view1275
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