Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得ランエボⅦ乗ってます。
涙目インプレッサはスバル独特のボクサーサウンドを感じることは出来ません。
マフラー変えても普通の直4みたいな音になります。
精神集中して聞けば「ちょっと違うかな？」と感じられるくらいだと思います。
ボクサーサウンドでインプレッサを選ぶと後悔してしまうと思います。
走りの性能に関しては、
公道で乗る分にはどちらも真価を発揮させるのは危険なので
同等と考えていいと思います。
ただし、腕に自信がないけど速く走りたい！というのであれば断然ランエボです。
ランエボは電子制御の塊で、腕が無く...
5400日前view27
全般
質問者が納得想像ではありますが、ヴァリアントのコンフォートであればTSIのツインチャージャーだったと思います。
これはエンジン自体は１．４Lですので、燃費的にも自動車税的にもかなり優れたラインナップだと思います。
またスポーツモデルは２．０Lですので、エンジン音もTSIなら少し静かになるとは思います。
アウトバックは国内ディーラですので工賃的には優しいかも知れませんね。
ただ、重量と排気量がヴァリアントに比べるとかなり上になってしまいます。
毎年の自動車税と車検の基本料金がかなり高くなると思いますね。
３年くらいのデ...
5414日前view33
全般
質問者が納得先日BM９のターボAT購入しました。
燃費）
私はレジャー使用目的ですが，街乗り８km／L程度，しかも気がついたときは結構燃費運転を心がけているつもりです・・・
MTの運転がお得意であっても，おそらく頑張って1km／L程度の向上でしょうか．
ATシフトダウン）
実際にS♯モードの際にATのシフトダウンを試みましたが，ややエンジンにやや不安な音がしたため，正直言って不安要素はあると思います（ただし，前モデルのBL５では全く問題はありませんでした）．ただ，数回試みていますが，エンジンに特に不具合はありません...
5432日前view108
全般
質問者が納得以前のＢＦではＡＴのトラブルは結構多かったです。ＢＨでは使用状態やＡＴＦの交換をサボっているとなることがあるようです。やはりばらさないと原因は分かりませんがこの先どのぐらい乗るかで修理、リビルド、中古、新品と考えてみてはいかがでしょうか。
5496日前view274
全般
質問者が納得ルームランプのカプラ配線は2本ですか？
通常のシンプルな回路であればスイッチをドア位置にしたときは
ドアの部分のゴムが被せてあるスイッチ（1本配線カプラ）部分まで
１２Vが掛かっていてドアを開くとボディアースしてランプ点灯です。
ON位置の場合はルームランプ本体取付ボルトでアース
ドアスイッチ部分は０V
だと思いますので確認して見て下さい。
5590日前view54
全般
質問者が納得１・・・
基本的にレギュラーガソリン入れて走っていいのは緊急時のみ、とあります。
それを日常的に行なうのはあまり好ましい事ではないと思います。
少なくともデメリットはあってもメリットは発生しないですよ。
http://okwave.jp/qa4152540.html?rel=innerHtml&p=bottom&l=1
ＧＴで２０００ｒｐｍ以下で走行するという事は「タービンを回さないで走る」という事ですね。
どれくらいの勾配の峠道か分かりませんが、２０００ｒｐｍ以下じゃ多分坂、上りませ...
5594日前view67
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質問者が納得つ『スバルの販売店（ディーラー）で聞く』
確か、電池交換のときなどに、設定をするようになっていたと思う、
5602日前view146
全般
質問者が納得①．運転席側のサイドステップ内張りをはずす
②．ステップ内張りを外したら運転中の右足横付近(アクセルペダルの横）付近の白色カプラが外れた状態であるので、接続する
③．後はドアを閉めてキーレスのロックボタンを１回押せば車が（ロック→アンロック）と作動する
④．作動確認したら白色カプラを外し、ステップ内張りを取り付けたらおしまいです。
やってみてください。
5606日前view564
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質問者が納得私もスバル車に乗ってますが、トルクレンチなどお持ちでしたらトルクレンチによる管理をされたほうが正確ですね。
基本的に１００Ｎ・ｍで締め付ければ問題ないと思います。（締め付け順序は一筆書きの要領です。）
ここからは、よりマニアックな説明になります。（そこまで気にしないのであれば無視されてけっこうです。）
締め付けトルク ８８．３Ｎ・ｍ±９．８ ←これはスバルの正式サービスデータです。
（インプ・フォレスター・レガシイほぼ共通です。違っても１／１０の位が若干違うくらいです。新型レガシイは正確には分かりませ...
5634日前view700
