レガシィ 車の解決方法

質問者が納得価格から絞り込んでおられますが、購入後の維持費が購入以上に掛かりそうです。 特に①は古過ぎますから、毎年消耗部品交換で数十万円程度掛かる可能性があります。 ②③⑥も、結構な維持費が掛かるでしょう。 ご質問の選択肢で無難なのは④でしょう。 2年しか乗らないにしても、購入費用以上のメンテナンス費用負担は難しいでしょうから。 ④で維持費まで考慮すると、新車の軽自動車にして置いた方が良いと思います。

質問者が納得普通ガソリンスタンドなんぞにタイミングベルトの交換を依頼したりするか？ それがあんたの非常に大きな過失と言えば言えなくもない、と思ってる閲覧者が大半だろ。 大体「高速道路上での故障」の原因がまだ何も分かってないうちになんで「ガソリンスタンドに過失がある」と言わんばかりの質問をしてるのか。 「２、廃車の場合は相手負担で新車レガシィかレヴォークが欲しい」 なんだこれ？バカも休み休みに言え。 まぁ欲しいのであれば勝手に買えばいいだけだが。 故障の原因が「ガソリンスタンドの行ったタイミンクベルトの不適切な交換...

質問者が納得BE5ですか。 不調が出ないのが不思議ですが、理屈でいえば直ちに直すべきです。 うちのBE5C、平成14年式(MT)もO2センサーを交換しました。 不定期に加速時、息継ぎが発生してガクンガクンとしていました。 一応自走は出来ましたが。 空燃比に異常があるとエンジンが異常燃焼をおこし破壊の原因になりかねません。 古い車に乗る以上その程度の修理費は必要経費として出費できないと、この先つらいのではないでしょうか。 新しい車を買うことに比べれば全く大した金額ではありません。 センサー類は基本的に高いです。 ただし...

質問者が納得面白いですね。低圧ホースの温度で判断するのですか？ 確かに低圧は冷たくなると思いますけど・・・普通は室内の吹き出し口温度で判断じゃないですか？ ヒーターバルプ壊れてエアコンは正常だけどつけたい風でないなんてこともありますから ディーラーや電装屋で見てもらいましょう。

質問者が納得確証がないなら、中古パーツでいいんじゃない？１０年落ちのレガシーのＥＣＵなんかいくらでも出て来るでしょ。

質問者が納得吸気の取り回しが違いますから、付く訳有りません。 そんな物を付けて、燃調が狂ったまま走り回っていた車ですから、燃焼室がどんな状態になっているのか、分った物では有りません。

質問者が納得ＢＲレガシィの整備解説書によれば ギヤ抜け症状の場合、 主な原因として「ギヤ及びニードルベアリングの磨耗」 対応として「部品交換」 作業としてはオーバーホールです。 ＭＴ車ですと乗り手の扱い方次第ですので磨耗が原因であれば消耗品ですよ。 ただ、内部でギヤ破損等がおきているのであれば故障です。 まだ、２回目の車検を受ける前であれば新車保証があります。 今回、中古で購入とのことですが、新車保証の継承手続きはしましたか？ してなければメーカーの保証は利きませんし特別保証といっても磨耗による故障は保証外ですんで...

質問者が納得トヨタとの提携後の最初の発表が、アルミボンネットの廃止でした。 押して計るべしです。 マツダはフォードと提携して、飛躍的に品質が向上しました。 スバルはそうはならないような気がします。

質問者が納得エルグランド4WDとネイキッド4WDを所有しています。 毎月山奥へ行き厳冬期は凍結路圧雪路共走っています。 参考までに4WDのシステムは、 エルグランド；センターデフ＆デフロック付電子制御4WD（レガシィとほぼ同様） ネイキッド；ビスカスカップリング4WD（セレナ、エスティマと同様） です。 経験から回答させていただきます。 >①セレナの４ＷＤのシステムを教えてください。 >やっぱりエスティマみたいなモンですか？ どちらもビスカスカップリング4WDです。 したがって前輪が滑ってから後輪へ駆動力が...