R1 車の解決方法

質問者が納得タイミングベルトの交換の目安は10万キロ前後です。 部品の価格は安いですが工賃が高い。 車検の時にやれば安くすむよ。

質問者が納得＞ペーパードライバーです。 前方はふつうですが （それでもＦガラスの両脇の柱が少し死角になります） 左後ろが見えにくいです （左バックで雨の夜間は最悪、別にバックランプ装着済み）

質問者が納得初代バモス、初代ホンダZ、ビート、実に個性的な軽自動車を作るメーカーだったんですけどね。ホンダの魂は何処へやら…。ホンダスポーツ（360ccは市販されなかった様ですが）はもちろん、ステップバンだって当時は画期的だった訳で。 「本格的なクルマを作ろうという意気込み」これこそが、車に興味が失せつつある今、とても重要なキーワードになると思います。今は悪循環に陥っている時期だと思います。本気で遊べないホンダなんて…。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7924/t...

質問者が納得詳しくは分かりませんが、2つは厳しいですね…？ ステラにならゴルフバックを1つ載せたことがありますが、それでもトランクには斜めにしないとドアが閉まりません。 R1に2つ入れるとなれば、後部座席の足元に立てるか!?ですね。 高さが厳しいとも思います 乗せるなら、後部座席を倒し、助席を寝かしその上に置くかですね。もう1人は後ろに乗ってもらわないといけませんが） すみません追加です リアシートは左右一体型なので右だけ倒すことは出来ないようです。 リアシートは、そのままに助席だけを前に倒したら入りそうですね（長...

質問者が納得今のところそうなりますね。あるいはR2しかありません。販売が終了したのに、未だに燃費アワードでずっと大賞とってますから。 http://response.jp/e-nenpi/award20092010/ これって燃費向上技術もあるのですが、足腰がしっかりしているのも大きな魅力。カーブを曲がるのに減速する必要があまりないというのも省燃費に繋がりますよ。

質問者が納得大差はありませんがブラック～の方がよさそうです。 私の回りにもＲ１買っておけばよかった、と悔やんでいる人間多数です。

質問者が納得ディーラー系列なので…値引きはあまり期待できません。 １番、まず、お近くならば納車費用とＪＡＦ費用をきりましょう（ＪＡＦは任意保険に入ればほぼ同等のロードサービスあります） ２番、ナビはポータブルナビ（三万ミニゴリラ）辺りをネットの価格．コムで買えば安上がりです（五年保障も入るべき） 納車JAFナビを無しで総額80万でお願いしてみたらいけると思います。 後はご自分で三万五千位でナビ購入で83万5千円位になる計算です

質問者が納得運転そのものを楽しむならコペン。エンジンはコペン専用でタコメーターは1万まで刻んであり、足回りはビルシュタインのショックがかなり硬めでロールしないし、シートもレカロのバケットなので安定感がありますね。何よりオープンの爽快感があります。 R1も独立縣架などいい車ですが、もうちょっと車高を低くしてスポーツに振った車だとよかったです。てんとう虫だからしょうがないのかな。

質問者が納得他の質問でも相当叩かれていますな。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041492995 質問者を簡単に言うと昔よくいた「マツダ」というだけでよく知りもしない癖にマツダの車の悪口を言っていた人っていう感じでしょうね。今は性能もぐんと良くなって故障も減っているのに未だに「マツダ＝故障しやすい車」でしょうね。 軽自動車だと、近所を走るだけの下駄代わりなので安物で十分、良いグレードは勿体無いし無駄なだけだと思っていたので。→あ...