タント 保証の解決方法

質問者が納得ベアリングは消耗品ですので対象外になっても仕方がないですよ。 ただ私はトヨタのディーラーで知人が日産のディーラーで購入した中古車で無償交換してくれたことはあります。

質問者が納得新車保証の対象です。 ダイハツの電話してきた人の言い方のミスでしょう。 確認してみましょう 捕捉について メーカーの裏事情についてお話ししましょう。 メーカーは保障経費を下げるためリビルト品を使います。 リビルト品とは壊れた部品の悪いところを直して新品同様品にしたものです。 メーカーはどこが壊れているかわからないのでメーカー（デンソー）に送り悪いところを見つけてその修理代金を払うのです。 このようなシステムから見積もりが出ましたなどとの電話がかかってきましたのでしょう。 あなたの車に付け...

質問者が納得この斑点状の物はサビやカビ等ではなく、天井を貼り付ける際の溶剤が浸透してきている物だとメーカーは公表しています。 ただ、走行へ支障をきたすものでは無い為、リコールやサービスキャンペーンには該当しておりませんので一般保証の期間が満了しているのでしたら、有償修理になってしまいます。 ごく稀に延長保証部品にメーカーが指定する場合がありますが、この部分は今現在該当しておりません。

質問者が納得現役スタッフです。 メンテナンスノートは車の履歴書みたいなものです。それが無いということは前歴が何一つ分からない訳で、そういう車をメーカーが保証することは出来ないです。 オークションでもメンテナンスノートが無い車両は落札金額が安いと聞きます。今回は残念ながら諦めるしかないです。

質問者が納得☆おかしな話ですね・・・タントのエアコンガス漏れなど聞いたことありません・・何処から漏れてるのか徹底的に追及されたほうが良いですよ・・又クーラーガスの漏れで何処から漏れてるか？コンプレッサーからか、配管なのか？室内なのか・・・ガスは消耗品ですがコンプレッサーなどは５年保証があるのではないでしょうか？・・タバコを吸われますか？室内のエアコンフィルターも確認されたほうが良いですよ・・。最低３万から５万ぐらいは修理ならかかります・・・ガスの補充ぐらいなら２本で５０００円程度でしょうけど・・・納得いかないですね(~...

質問者が納得免許取得時に教習所で運転者は運行前点検を実施しなければ成らないと教わったはず。責任転換ですね。(笑) 前使用者のオイルメンテナンスが悪かったのも事実です。なので、オイルを消費して仕舞う。タービンのシール不良やオイル上がりでしょう。このエンジンはオイル上がりに成り易いね。8000キロでオイルが無くなるのは普通でしょ。早いのは2000キロも乗れば空だね。壊れる直前位じゃ無いと警告灯は点灯しない。

質問者が納得お気持ちは察しますが、ディーラー側の言い分にも指摘できる落ち度はありません。 消耗部品の故障ですから、保証期間を過ぎたなら自費で修理は当たり前となってしまいます。 あなたも、「走っていたらタイヤが減ってきたから無償で交換を」とクレームしないでしょう？ それと同類の話です。 ＞＞＞シャカシャカ音がしてきたが車検を受けたばかりなので、まさか壊されるはずが無い・・・。 というのは、油断でしたね。ウォーターポンプは車検とは関係ないので、その時点で異常が無ければ交換することはありませんし、 もしやったとしたら、今回...

質問者が納得ATの故障でしょうね。 たぶん私の時と同じ原因だと思います（ソレノイドバルブの不良により変速できなくなった） そのときはミッション降ろして全て交換しました。 新品でなくリビルドミッションを使用しましたが、修理費用は２０万円を超えました。 新品を使ったら３０万円を超えるらしいです。 全て中古車保証（３年だったと思う）にて対応の為、手出しは一切無しです。 メーカー保証は適用になりませんか？ ５年居ない又は１０万キロの早い方なんですね。 ・・・と思ったら、５年超えてますね（保証期間：H24-4月末まで） 中古で...