タント キロの解決方法

質問者が納得現行タントの燃費が、１０・１５モード燃費で２７．０ｋｍです。 この数字の概ね６５～７０％走行するとして、実燃費は１７．５５～１８．９kmになります。 例えば７０％の燃費を発揮したとすると、２０ｋｍ走行で燃費が１８．９ｋｍ／ｌなので ２０÷１８．９＝１．０５８リットルのガソリンが必要になります。

質問者が納得長持ちは、メンナンス次第でしょ。 燃費気にしてるようなので、ノンターボ買ったら？ 乗り潰すって言ってる人ほど途中買い換えてます。笑。 先の事はわかりませんしね！ その前に事故するかも？笑。 私も軽自動車はターボばかり何台も乗りついでますが、最高でも16万キロで 修理代と採算性合わなく、買い換えしてます。 途中、ターボ燃えたり、エンジンオイル漏れで逝ったり、メンナンスしてても、壊れる時は壊れます。 これも車の個体差も有るんでしょうねー。 あ 結論ですが、 ノンターボはかったるくて私には合いません、ストレス溜...

質問者が納得お住まい付近の道が狭いようでしたら、箱型の軽自動車をオススメします(ワゴンＲ・ムーヴなど) タントの運転経験があればおわかりかと思いますが、この手の車は前方の視界が良く、いわゆる｢車体から飛び出た部分｣が無いので車幅を把握しやすいです。 流行りのコンパクトカーも楽といえば楽ですが、私はワゴンＲからデミオに乗り換えた際に視界の悪さが気になりました。 高速道路や自専道を走る機会が少ないようなら、軽自動車で十分かと思われます。 費用に関しては、安いコンパクトカーが多数発売されているため、軽自動車はやや割高...

質問者が納得うーん・・・4WDも数は確かに少ないけれど、スライドドアの採用は5年前の19年式からだから単純に10万キロと言う走行距離が目安として多すぎる感じ。 車検がちょっとアリなら年式は20年式になるからもっと走行距離が少なくなるはず。 新しければ普通に考えて距離も少なく予算にはまらない。好きで10万キロ近いものを選択しているわけでないのはもちろん理解しますが、予算的にはやはり100万くらいが現状として探しやすいあたりでしょうね。

質問者が納得付けるのと付けないのでは保険料が相当変わってきますので、予算と相談して決めるしかないでしょう。 確かに付けないより付けた方が良いですが・・・・？ 仮に交差点でぶつけられたとします。 過失割合で相手８割 自分２割 と判定されたら２割は自分持ちになります。 相手の車に対しては対物の保険でまかなえますが、自分の車の修理に関しては８割は相手の対物保険で見てもらえます。 自分の割合２割に関しては、出ません。このときに車両保険に入っていたらその２割が車両保険から出ます。 ２０万の修理費だとしたら１６万は相手の保険、残...

質問者が納得新車保証の対象です。 ダイハツの電話してきた人の言い方のミスでしょう。 確認してみましょう 捕捉について メーカーの裏事情についてお話ししましょう。 メーカーは保障経費を下げるためリビルト品を使います。 リビルト品とは壊れた部品の悪いところを直して新品同様品にしたものです。 メーカーはどこが壊れているかわからないのでメーカー（デンソー）に送り悪いところを見つけてその修理代金を払うのです。 このようなシステムから見積もりが出ましたなどとの電話がかかってきましたのでしょう。 あなたの車に付け...

質問者が納得① 車検は絶対かかる費用なのでいいにしても、20万の修理はしなくていいと思います。あとは愛着あるヴィッツを乗り換えするかどうかだけで判断するといいと思いますよ。 ② 乗り換えをされるなら、通勤に使用＆坂道走行アリ、ということでしたらポルテをオススメします。タントではどうしても坂道走行時にアクセルを余計に踏むことになり、余裕のない運転になることから、せっかく乗り換えしても「ヴィッツを手放さなければよかった」「第一希望のポルテにしておけばよかった」となってしまうような気がします。 愛着あるヴィッツにもう一働き...

質問者が納得私だったら、たぶん買いません。 カスタム系に乗る人は結構若いオーナーが多いのでその人が９万キロも乗っていると車がへたっている可能性が結構あると思うので。 もうちょっと安ければ買うかもしれないですけど。

質問者が納得ドライブということは、高速道路も使う可能性があるんでしょうね・・・そういう前提からいうと、コンテはスタイルの影響で風切音が気になるかも。 エグゼは室内が広いから使い方も色々。長く付き合えるような気がします。