タント
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"自動車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得お住まい付近の道が狭いようでしたら、箱型の軽自動車をオススメします(ワゴンR・ムーヴなど) タントの運転経験があればおわかりかと思いますが、この手の車は前方の視界が良く、いわゆる「車体から飛び出た部分」が無いので車幅を把握しやすいです。 流行りのコンパクトカーも楽といえば楽ですが、私はワゴンRからデミオに乗り換えた際に視界の悪さが気になりました。 高速道路や自専道を走る機会が少ないようなら、軽自動車で十分かと思われます。 費用に関しては、安いコンパクトカーが多数発売されているため、軽自動車はやや割高...
4866日前view27
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質問者が納得タントに乗っているわけではありませんが、広い軽自動車を選ぶ以上、どうしようもない部分だと思います。 あと、足元がフワフワとか、横揺れがどうこうとか、走りがどうのこうのってのは、気持ち悪い車ヲタクから見た観点なので、車に興味がない一般人からしてみたら、それほど気になる部分ではないと思います。 タントのウィークポイントは、どの軽自動車でもある部分だと思って下さい。 不満や不安があれば、高いお金を出して普通車にするしかないです。
5016日前view61
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質問者が納得ワゴンRとミラ。 本来であればワゴンRにはムーヴ、ミラにはアルトが比較対照になりますが あなたの場合は、CVTに乗ってみたいという気持ちが強いようですから 自分の気持ち優先に考えて良いのではないでしょうか。 もちろん、ワゴンRの方が乗り心地、装備などの面でミラを圧倒していますが 予算的に安価にCVTが買える車は、ミラかスバルのR2くらいしかありませんが、 R2ってそんなにスタイル悪いでしょうか? 私なら、安価にCVT車に乗ろうとするのなら、ミラとR2を比較して 恐らくR2を選択します。 なぜなら、スバルの軽...
5844日前view44
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質問者が納得100km/h出すならNAは厳しいですね スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ 私ならワゴンR スティングレーのTです 社内は十分広いし、HIDも装備 そしてターボでCVTです 安定した走りで燃費も伸びますよ それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません 普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう
5354日前view99
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質問者が納得2車種を比較すると、下記のとおりです。 タントの方が、室内の巾・長さ・高さとも広くて、特に3名以上の乗車の場合は大きなメリットです。 また、燃費が良くてガソリンタンクが大きいので、長距離移動の際は、給油の回数が少なくて済みます。 ラパンは、最小回転数が小さいので駐車が楽です。 また、リンク式のサスペンションですし、最高出力/トルクともに大きいので、走りが良いです。 但し、タントの室内の広さ以外は、大きな差ではありませんので、 広さのプライオリティが低いようであれば、好きなデザインの方を買うのが良いと思...
4590日前view38
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質問者が納得似たような質問をあるホンダディーラーの店長にぶつけたことがあります。 売上が伸びないのには理由があります。 まず、方向性が見えていないこと。 売る気があるのかないのかさっぱり分からない。 ここ10年くらい、ホンダの経営陣でも軽をどうするかでかなりフラフラしていたようです。 その弊害でライフはさっぱりだし、バモスなんて1999年発売からフルモデルチェンジが1回も無し。 かといって販売中止にするわけでもなく、ズルズルと販売を続けている。 ついにはターボ車を廃止してしまいました。 かといってN-BOXに登載され...
4498日前view94
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質問者が納得カスタムとカスタムじゃないのとでは見た目も違います。大きくはエアロパーツが付いていて、上級装備です。同じカスタムでもターボとそうでないものがあります。 うちは走行2万キロの中古のミラカスタムのターボを全部込み130万で買いましたが、乗った感じ、ターボじゃないやつでもよく走ります。室内も広いです。 燃費はハイブリッドにはかないませんが、だいたいリッター17kmくらい走ります。 タントカスタムだと車が重いので燃費はもう少し悪くなると思いますが、電動スライドドアは乗り降り楽そうでいいですよね。 参考になりますで...
4592日前view112
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質問者が納得個人的にダイハツのすべての軽のセールスポイントその車の「売り(スライドドアや広さ)でもなく、カタログの載ってる装備でもない ではなにか・・・完全な機密性、エンジンなどの伝達力、安定性だと思います。 あきらかに違うんですよね他社と。 まぁ・・実際の話、上様(TOYOTA)が絡んでるんではないでしょうか・・
4603日前view52
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質問者が納得私だったら、たぶん買いません。 カスタム系に乗る人は結構若いオーナーが多いのでその人が9万キロも乗っていると車がへたっている可能性が結構あると思うので。 もうちょっと安ければ買うかもしれないですけど。
4604日前view70
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質問者が納得軽は税金が安いだけで、それだけの距離を乗られるなら燃費の良い1.3から1.5リッターの車をお勧めします。 特にタントカスタムもパレットも1t近い車重を660ccで無理屋の引っ張りますので実用燃費は10k程度でしょうか? コルトは知りませんがフィットの1.3リットルMTなら15kは確実に上回る実用燃費が望めます。 そうなると税金の差よりガソリン代の差の方が大きくなり結果的に走らなくてストレスをためなくても済みますし、長い年数も乗れるフィットがお勧めです。車両価格もターボ付きのタントカスタムとフィットなら変わ...
5722日前view82

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