タント ダイハツの解決方法
Q&A
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"ダイハツ"190 - 200 件目を表示
"ダイハツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得☆おかしな話ですね・・・タントのエアコンガス漏れなど聞いたことありません・・何処から漏れてるのか徹底的に追及されたほうが良いですよ・・又クーラーガスの漏れで何処から漏れてるか？コンプレッサーからか、配管なのか？室内なのか・・・ガスは消耗品ですがコンプレッサーなどは５年保証があるのではないでしょうか？・・タバコを吸われますか？室内のエアコンフィルターも確認されたほうが良いですよ・・。最低３万から５万ぐらいは修理ならかかります・・・ガスの補充ぐらいなら２本で５０００円程度でしょうけど・・・納得いかないですね(~...
4815日前view180
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質問者が納得メーターの所に、小さい黒いスイッチがあると思います。そのスイッチを何度か押すと元のモードに戻ります。
3150日前view5
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質問者が納得LEDウインカーの ハイフラ対策について。
ハイフラ防止リレーが使えない場合の 対処方法が二つ有ります。
1、ハイフラ防止用抵抗を使う。
→http://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=189893&csid=0
→http://mago1shop.com/?pid=4168873
2、PIAAの LEDレギュレーター（H-540）を使う。
→http://www.sanin-ss.net/special/led/led.html
→http://item.rak...
4639日前view143
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質問者が納得初期トラブル見たいのは運です。何処のメーカーでも僅かにあります。
そう言うのを除くと、何処のメーカーも問題のない品質レベルです。
4825日前view24
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質問者が納得現在、タントをお乗りであれば、同質感でムーヴがオススメでしょうか。
タントからでしたら、使い勝手等を考えると、同じタントがオススメでもあります。
スズキの車種は、同グレード系だと質感などが少し劣ります。
故障の少なさであげると、スズキ、ダイハツ車（OEMを含む）がやはり有力です。
N-BOXは販売も多い理由からかトラブルも多く聞きます。
また、デイズなど搭載の三菱製エンジンはターボ無し車の力不足の指摘が多く、やはりターボ車が人気です。
個人的にはEKカスタムのターボモデルがオススメでもあります。
値...
3290日前view5
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質問者が納得3日前にパレットが納車されました。私もパレットかタントかもの凄く悩みました。やっぱりCMの力もあって、タントは人気ですからね。で、実際試乗してみての感想は、乗り心地や設備はパレット、加速はタントって感じでした。
タントの目玉はやはりピラーレスですが、個人的には必要ないし、ピラーがないと後々問題が出てきそうで、乗り心地・設備をとってパレットに決めました。（タントは個人的に、シフトバーが使いにくい）
納車されて毎日通勤してますが、前乗っていたデミオと足回りもあまり変わらなく安定しているので、パレットにして良かっ...
4834日前view25
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質問者が納得お乗りのタントの型式は何ですか？
車検証の車台番号の始めが、
LA600S
でしたら、ブレーキキャリパーの取り付けボルトの増し締めです。
L375S
でしたら、クランク角センサ交換です。
保証期間というのがあり、例えば
エンジン異音は何年と車の重要部品は必ず無料で交換や修理の出来る期間・距離があります。
これはディーラーに行って、何が問題か調べそれは保証が効くか分からないことには出来ません。
一度行ってみてはいかがですか？
3359日前view10
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質問者が納得通常の走行はD4です。エンジンブレーキを必要な時にD４→D3→D2と使います。
（補足見ました）エンジンをかけるのはPですが、走り始めはD4でいいです。停止する際にD3→D2の必要はありません。
ギアを下げていくのは、長い下り坂ぐらいです。停止する前にN（ニュートラル）には絶対にしないで下さい、ブレーキが効きにくくなる症状が出ます。基本的に街中で乗る場合のギアはD4で十分です。
4639日前view92
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質問者が納得タントの売りはピラーレスですかね。乗り降りはしやすいです。もちろんボディ強度不足ですが通常使用には差し支えありません。
パレットはフロントスタビがついているので（タントはない）操縦性の向上ですかね。タントよりｶｰﾌﾞが安定しています。
移住性はほぼ同じくらいです。実際乗るとピラーレスのおかげでタントの方が広く感じられますかね。
パレットはグローボックスが簡易クーラーボックスにできます。内装に関してはパレットはスズキ系の内装・タントはダイハツ系の内装
ですので好みにより分かれますね。（軽はみんな内装は同メー...
4902日前view40
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質問者が納得特殊な改造をしていないノーマルなら、30万円以下で、10万円くらいのものもあります。
Spikeよりは、かなり狭く感じると思います。頭上と後席の膝まわりが。
セダンなら、５ナンバーのカローラアクシオの方が広く感じます。
いろんな意味で、クラウンに手が届かない人が乗る車ですので、できればクラウンとかフーガの方がお勧めです。
3371日前view2
