タント 走行の解決方法

質問者が納得100km/h出すならＮＡは厳しいですね スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ 私ならワゴンＲ スティングレーのＴです 社内は十分広いし、ＨＩＤも装備 そしてターボでＣＶＴです 安定した走りで燃費も伸びますよ それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません 普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう

質問者が納得確かに単純にサイドブレーキのカプラーを短絡させると写るようにはなりますが 正しい方法ではありません。 車のコンピューターが停止中と判断し、走行中のナビに誤動作が発生しかねません。 またダイアグで消せたとしても、常時消えたままになりサイドブレーキ引きずりなど のミスも起こりえます。 走行中のＴＶを写すならナビ裏の配線を加工しないといけませんが トヨタ純正はサイドブレーキ線だけでは写りません。 手っ取り早いのはＴＶが写るキットがお勧めです。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/j...

質問者が納得私だったら、たぶん買いません。 カスタム系に乗る人は結構若いオーナーが多いのでその人が９万キロも乗っていると車がへたっている可能性が結構あると思うので。 もうちょっと安ければ買うかもしれないですけど。

質問者が納得軽は税金が安いだけで、それだけの距離を乗られるなら燃費の良い1.3から1.5リッターの車をお勧めします。 特にタントカスタムもパレットも1ｔ近い車重を660ccで無理屋の引っ張りますので実用燃費は10ｋ程度でしょうか？ コルトは知りませんがフィットの1.3リットルＭＴなら15ｋは確実に上回る実用燃費が望めます。 そうなると税金の差よりガソリン代の差の方が大きくなり結果的に走らなくてストレスをためなくても済みますし、長い年数も乗れるフィットがお勧めです。車両価格もターボ付きのタントカスタムとフィットなら変わ...

質問者が納得自分が車を買うときに教えてもらったのですが、 残価型はディーラーの下取り設定で計算するので、買取専門店よりも安くなるそうです。 車の程度が同じだと、３０万位の差がでるそうです。 ちなみに買った車はダイハツ・ムーブです。

質問者が納得キャストアクティバが一番。 タントカスタムは室内が広いので用途が幅広い。 スズキとホンダはクソ車だから止めた方がいい。軽自動車丸出しで乗り心地も酷いもんだよ。 一時のブームで終わったハスラーは度重なるマイナーチェンジで今や下取りも暴落。

質問者が納得普通にエンジンがかかり普通に走るのなら走っても問題ありません。 多分ですがＯ２センサーの故障ですのでディーラーへ持ち込めば部品交換ですぐに直りますよ。

質問者が納得私は、もう何年も、同じトヨタのディーラーで車検を受けています。 とは言っても、車はその店で買ったものではなく、他の中古車店で買ったものばかりですが ^^; で、車検切れの１ヶ月以上前にディーラーに寄って、そこの窓口の方と一緒に車の下を眺めたり、現在気になっていることがあったりしたら話をしたり、合わせてオイル交換も一緒にやりたい などと要望わ伝え、見積もりを作ってもらい、その項目一つ一つの説明を受けて、不要なものは削除してからお願いしています。 交換部品には、車検ごとの定期交換部品や、交換を推奨するものがあ...

質問者が納得僕の家のタントは、パワースライドドア(自動ドア)です。乗りはじめてから3年ちょっと経ちますが、そのようなことはあまりありませんね。 たまに、助手席ドアにもたれかかると半ドアと誤作動するときがありますし、右コーナーで左に傾くと同じく誤作動します。 購入したときに「助手席ドアは力一杯かけて閉めましょう！」と言われました。少し弱めで閉めると誤作動します。 まずはしっかり閉めるようにしてみましょう。また、修理後も気を抜かず、しっかり閉めるように意識しましょう。 はい、なにかの参考になればいいと思います。