タント の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得3日前にパレットが納車されました。私もパレットかタントかもの凄く悩みました。やっぱりCMの力もあって、タントは人気ですからね。で、実際試乗してみての感想は、乗り心地や設備はパレット、加速はタントって感じでした。 タントの目玉はやはりピラーレスですが、個人的には必要ないし、ピラーがないと後々問題が出てきそうで、乗り心地・設備をとってパレットに決めました。（タントは個人的に、シフトバーが使いにくい） 納車されて毎日通勤してますが、前乗っていたデミオと足回りもあまり変わらなく安定しているので、パレットにして良かっ...

質問者が納得私は20年前にCD-Rの開発を行っていましたので、二十年のブランクはあるものの、玄人です。 CD-Rが普及を始めた十数年前、相性問題がＰＣ雑誌へ頻繁に掲載されていました。 当時は、ホントに「安かろう悪かろう」がハッキリしていました。 ちなみに、『That's CD-R』は国産最高峰の太陽誘電が生産しているブランドです。雑誌の比較では、リファレンスＣＤとして使われる程度の信頼性を得ています。 このディスクが正常動作しないのであれば、他に要因がありそうです。 最近のドライブは、非常に早く書き込みが可能なので...

質問者が納得確かに単純にサイドブレーキのカプラーを短絡させると写るようにはなりますが 正しい方法ではありません。 車のコンピューターが停止中と判断し、走行中のナビに誤動作が発生しかねません。 またダイアグで消せたとしても、常時消えたままになりサイドブレーキ引きずりなど のミスも起こりえます。 走行中のＴＶを写すならナビ裏の配線を加工しないといけませんが トヨタ純正はサイドブレーキ線だけでは写りません。 手っ取り早いのはＴＶが写るキットがお勧めです。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/j...

質問者が納得お住まい付近の道が狭いようでしたら、箱型の軽自動車をオススメします(ワゴンＲ・ムーヴなど) タントの運転経験があればおわかりかと思いますが、この手の車は前方の視界が良く、いわゆる｢車体から飛び出た部分｣が無いので車幅を把握しやすいです。 流行りのコンパクトカーも楽といえば楽ですが、私はワゴンＲからデミオに乗り換えた際に視界の悪さが気になりました。 高速道路や自専道を走る機会が少ないようなら、軽自動車で十分かと思われます。 費用に関しては、安いコンパクトカーが多数発売されているため、軽自動車はやや割高...

質問者が納得個人では設定はできませんのでダイハツにてコンピューターを使った登録が必要です。

質問者が納得タントの売りはピラーレスですかね。乗り降りはしやすいです。もちろんボディ強度不足ですが通常使用には差し支えありません。 パレットはフロントスタビがついているので（タントはない）操縦性の向上ですかね。タントよりｶｰﾌﾞが安定しています。 移住性はほぼ同じくらいです。実際乗るとピラーレスのおかげでタントの方が広く感じられますかね。 パレットはグローボックスが簡易クーラーボックスにできます。内装に関してはパレットはスズキ系の内装・タントはダイハツ系の内装 ですので好みにより分かれますね。（軽はみんな内装は同メー...

質問者が納得ご質問を読む限り、新車保証の範囲内で無償修理の対象になるのではないかと思います。 「ハズレ車でしたね」とか「強硬にクレームを！」等と煽る回答者様がいらっしゃるかもしれませんが、新車といえど機械ですから、この様な事が起きてしまう可能性がある為に保証制度がある訳です。 エンジンストップの原因を聞いて、きちんと修理されれば、また快調にお乗り頂けると思いますので、修理の進捗状況を販売店さんから逐一報告して貰ったら如何でしょう。 簡単ですが、ご参考になれば幸いです。

質問者が納得日産ルークスにしたらいかがですか？すべて解決できますよ！

質問者が納得雑誌の評価なんて、雑誌によって全く違うし・・・・ ルークスはパレットと同じですよ。 自分ならタントを選びますね。 リセールバリューもタントが上っぽいですし。