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買って一年もしない車が壊れたみたいですが、欠陥車なのでしょうか? い...

買って一年もしない車が壊れたみたいですが、欠陥車なのでしょうか? いわゆる展示品の新古車のダイハツのタントなんですが、昨年の夏に購入しました。
まだ殆ど走行していなく新品同様ということで、新車価格より若干安く買いました。

今8000kmくらい走行していて、半年点検に出した際にも異常ありませんでした。

しかしつい先日、エンジンチェックランプと油圧警告灯と充電警告灯がつき、
信号待ちの間にエンジンが自動停止しました。
エンジンをかけなおすと普通に走ったので、そのまま帰りましたがもう一度同じ症状がでました。

これからディーラーに出すのですが時間がかかる修理になりそうだ、とのことです。

変な運転の仕方はしていないし、なぜ壊れたのか全然わかりません。
まだ一年未満の故障では、もともと不備があった、ということにはなりますか?
この場合の修理代は、自分で負担するしかないのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4910日前
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質問者が選んだベストソリューション
ご質問を読む限り、新車保証の範囲内で無償修理の対象になるのではないかと思います。

「ハズレ車でしたね」とか「強硬にクレームを!」等と煽る回答者様がいらっしゃるかもしれませんが、新車といえど機械ですから、この様な事が起きてしまう可能性がある為に保証制度がある訳です。

エンジンストップの原因を聞いて、きちんと修理されれば、また快調にお乗り頂けると思いますので、修理の進捗状況を販売店さんから逐一報告して貰ったら如何でしょう。

簡単ですが、ご参考になれば幸いです。
Yahoo!知恵袋 4910日前
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質問者が納得購入したところに尋ねるか、ディーラーに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
4357日前view6081
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質問者が納得23年式のタント、5年後でも部品供給は有る? 大丈夫です! 生産打切り後7年間は、確実に部品供給有り! 更に、人気車種なら、15年後でも中古部品流通も有ります。 特に、消耗品関連、ゴム部品関連なら、かなり長期間供給されています。現在、バブル期部品でも新品入手可能です。 タントは長期間人気車種ですから、部品に困る事は、相当先の時代では?
2918日前view3
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。 そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
3160日前view8

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http://www.daihatsu.co.jp/.../tanto_1205.pdf
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