ムーヴ ダイハツの解決方法

質問者が納得長く乗るつもりなら4ＡＴの方が良いと思います、ＣＶＴは燃費が良くても10万キロでＣＶＴのベルトを交換しているようなので費用が掛かります。 低燃費で節約できた費用がベルト交換で消えてしまいます。

質問者が納得Ｌ９００Ｓのムーヴのパワーウインドウスイッチは良く壊れますね。結構高くて、確か２万くらいしたと思います。 あまりに壊れるので、安価な社外品も販売されています。ヤフオクで売ってますよ。

質問者が納得私も同じ仕様のムーヴに乗りはじめて1ヶ月たちました。 ご指摘のとおり、駐車しようとして一度停止したらエコアイドルによってエンジンも停止、Ｐレンジにするとエンジンが再始動するしくみです。プッシュスタートのエンジンボタンはアイドリングストップ中は作動しませんから、とても煩わしく感じますよね。 他社のアイドリングストップでは停止して一気にＰレンジに入れればアイドリングストップしたままでエンジン停止できるものもありますが、Ｒレンジでモタつけばやはりエンジン始動(Ｔ_Ｔ) 私の対応策は、目的地に近づいたらエコ...

質問者が納得プラグ三本交換したほうが良いでしょう。 ちなみにDENSO製が付いてると思いますのでNGKに変えたほうが良いと思います。

質問者が納得問答無用で前者に決まり 以上

質問者が納得私は現在、H13年式ムーヴエアロダウンカスタムに乗っているのですが･･･ 個人的には新車又は中古車にかかわらず、二度とダイハツ車には乗りたくないと思っています。 この車は中古で（走行約6万キロ）購入しオイル交換等もしてあったにもかかわらず購入後二ヶ月で 高速道路走行中にエンジンブロー･･･（載せ換え代金自腹） エンジンリビルド品に載せ換えてからは調子はまずまずですが･･･ ※結局新車が買えるくらいのお金がかかってしまいました。 その後も･･･ マフラーから煤（すす）が出るし（ディーラに見てもらったが普...

質問者が納得オーディオ・ナビ類はＩＧ/ＯＦＦ時でも常に常時電源を受けており、アクセサリー電源の入力によって起動します。 ので 常時電源によってレジューム機能を保持しております んー レジュームが効かないとなると。。。 バッテリー交換時にオーディオの脱着はしてませんよねぇ バックアップ電源をシガライターやバッテリー端子から入力した際にオーディオ内部でショートしたとかかなぁ あまり聞きませんねぇ 恐らく車両側ではないような気がします 他のオーディオがあればすぐ試せるんですがね 実際オーディオでその状態を作る事はできまし...

質問者が納得 取り付けましたということは、配線はできたということですかね？ 結構手間だったと思われますが、もしかすると無駄だったかもしれません； その型式に関しては詳しくないですが、トヨタ純正はワイドタイプが多かったりするので、そうすると入らないでしょうね、、、純正ナビは各車体のオーディオ周りと一体になるように作られているので、、、 たしかに穴を加工したりすれば入るとは思いますが、かなりの手間ですし、綺麗に入るかどうか；

質問者が納得買い替え時期と言うのは人それぞれです。機械なのでメンテナンスや修理をしてあげればある程度は乗れると思います。 ＞近所つきあいの修理工場で最近、どうも信頼できなくて＾＾： よくある話ですね。リレーの不良は部品なのでどうしても長く使っていると起こる現象ですが2回と言うのはたまたま重なったのでしょう。2回目の修理が消耗品の故障であればしょうがないことだと思いますよ。日本は買い替えのサイクルが早すぎると思いますね。10年以上は乗るだけの金額払って車を購入していると思いますよ。しかし心配でしたらディーラで状況を話し相...