ムーヴ さいの解決方法

質問者が納得必要のない機能を省略したモノで充分です。 多機能のモノは取り付けも困難です。 で、取り付けですが、大概フィッティングキットが出ていますので、イグニッションに行っているカプラーに挟み込むだけでＯＫです。 カーステが取り付けられるぐらいの知識があれば簡単に付きます。

質問者が納得スイッチってよりモータの方が怪しい。 ワイパーモータの中にスイッチがあり、定位置で止めたり、メーカーによっては間欠で動かす制御していたりしてます。 ワイパーの配線は単純では無いので、原因がはっきり分からなければ、部品変えても無駄になりますよ。

質問者が納得私は連動でﾌﾛｱｲﾙﾐ着けました。 型式はL150系ですが、緑→＋ 白青(中央)→－ｺﾝﾄﾛｰﾙ 白黒→－ で、LEDの－配線を－ｺﾝﾄﾛｰﾙに結線します。 ＋配線はﾋｭｰｽﾞ付き電源を使いﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから分岐すると良いです。

質問者が納得サイドブレーキランプは「ブレーキオイル警告灯」も兼ねており、ブレーキオイルが減ると常時点灯します。オイル漏れがなければ自然に減ることはありませんので、ブレーキパットの磨耗に伴う油面の低下が原因と思われます。ブレーキを掛けると「キー」と金属が擦れる様な音がする、または走行中に「キーキー」とブレーキ付近から音がしていればパットの寿命ですので早急に交換しないと事故に繋がります。パットの交換は大体２万円ぐらいだと思います。

質問者が納得新品・中古・リビルド・・・どれでも良いですが、「安く」というなら見積もりをとって安い所から買うしかないですよね？ また、中古購入→すぐ修理となると高く付く可能性がありますから、あと何年乗るかなど検討され、長期（新品）or短期（中古）で選択されても良いと思います。 ボロ車の復元より、程度の良い中古探した方が安くできそうだけど・・・

質問者が納得長く乗るつもりなら4ＡＴの方が良いと思います、ＣＶＴは燃費が良くても10万キロでＣＶＴのベルトを交換しているようなので費用が掛かります。 低燃費で節約できた費用がベルト交換で消えてしまいます。

質問者が納得私は現在、H13年式ムーヴエアロダウンカスタムに乗っているのですが･･･ 個人的には新車又は中古車にかかわらず、二度とダイハツ車には乗りたくないと思っています。 この車は中古で（走行約6万キロ）購入しオイル交換等もしてあったにもかかわらず購入後二ヶ月で 高速道路走行中にエンジンブロー･･･（載せ換え代金自腹） エンジンリビルド品に載せ換えてからは調子はまずまずですが･･･ ※結局新車が買えるくらいのお金がかかってしまいました。 その後も･･･ マフラーから煤（すす）が出るし（ディーラに見てもらったが普...

質問者が納得防腐処理が甘い、これにつきるんじゃないの？金額の差って10万程度じゃなかったかな・・ 同年式の車を見比べたらダイハツのほうが明らかにさびが少ない、たいしてスズキはドアのしたとかひどい事になってない？ 事実、数年前友達は新車でワゴンＲ買って1年でフェンダー周りに錆が浮いて激怒してましたよ、いまは新車でダイハツの車に2年乗ってますが、車の手入れはいままでと変わらず錆びてないのでなんで違うんだ？と不思議がってましたけどね まぁ、わからんよ？本当のところはね、俺はそう思うけどね

質問者が納得ターボ車なので何とも言えないです タービンを外しても見た目では無理です １年後に悪くなるかはディーラーでも 何とも言えないと思います 定期的なオイル交換がターボ車にとって重要です