ムーヴ アイドリングの解決方法

質問者が納得音は車検をしてから？ すぐに鳴りだしたのなら、エアクリーナーのカバー取り付け不良？ 急になら、エンジンマウントのブッシュの切れか、エキマニのステーのやるみや外れでは

質問者が納得私のL902Sムーブも同じ症状がでて、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを交換したらピタと治りました。ついでにプラグをイリジウムに交換しました。 イグニッションコイルかプラグコードがリークしてます。４発のうち３発分しか火花が飛んでません。そのまま走ると、火が飛んでないシリンダーの生ガスが、オイルリングを摩耗させ、圧縮抜けをおこします。ブースト計を付けてると、針がおおきく触れます。 L９０２Sではよくあるトラブルです。 インタークーラーを外し、プラグカバーを外して、プラグコードとイグニションコイルを１本ずつ外していってく...

質問者が納得ターボ付なら、ボンネットのダクトから雨水等が入り、プラグがリークする 現象がダイハツさんには多いですね。経験あり。＾＾ 距離から察してDイグニッション交換は妥当でしょうね。＾＾ここも弱いような・・＾＾ プラグ、プラグコードの点検、交換もお勧めします。＾＾ アイドルが落ち着かないのもダイハツさんの特徴だと思ってます＾＾ エアエレメント、燃料フィルタ、各センサー系、まずは、安く出来る事から メンテしてみてわ？ 電気系も弱いと思いますので、アーシングなども良いかもですね。＾＾ ６年式ミラターボ（１６万㌔）乗りで...

質問者が納得どちらもこの車両によくある故障ですね。 スイッチは交換になると思いますが、純正で2万円ほどします。 そんな部品なので中古でもめったに出ず、 中古も結局同じような壊れ方をします。 社外メーカーが安く（1万円前後）純正同様の新品を販売してます。そちらをお勧めします。 エンジンマウントは個人ではちょっと難しい車種です。 依頼して3万～だと思います。 それですね。 念のため車検証で適合を確かめてからをお勧めします。

質問者が納得最初に車検したから車の整備バッチリみたいな考えは間違えです 車検は最低限の点検のみなので直りもしないしそこまで見ません エアコンの機械なんて車検でみないです 音はエアコンのベアリング、コンプ、 もしかしたらファンの不調かな？ そんなにお金かからないので心配ならディーラーに聞いてみてください(>_<)

質問者が納得私も同じ仕様のムーヴに乗りはじめて1ヶ月たちました。 ご指摘のとおり、駐車しようとして一度停止したらエコアイドルによってエンジンも停止、Ｐレンジにするとエンジンが再始動するしくみです。プッシュスタートのエンジンボタンはアイドリングストップ中は作動しませんから、とても煩わしく感じますよね。 他社のアイドリングストップでは停止して一気にＰレンジに入れればアイドリングストップしたままでエンジン停止できるものもありますが、Ｒレンジでモタつけばやはりエンジン始動(Ｔ_Ｔ) 私の対応策は、目的地に近づいたらエコ...

質問者が納得私は現在、H13年式ムーヴエアロダウンカスタムに乗っているのですが･･･ 個人的には新車又は中古車にかかわらず、二度とダイハツ車には乗りたくないと思っています。 この車は中古で（走行約6万キロ）購入しオイル交換等もしてあったにもかかわらず購入後二ヶ月で 高速道路走行中にエンジンブロー･･･（載せ換え代金自腹） エンジンリビルド品に載せ換えてからは調子はまずまずですが･･･ ※結局新車が買えるくらいのお金がかかってしまいました。 その後も･･･ マフラーから煤（すす）が出るし（ディーラに見てもらったが普...

質問者が納得電化製品には多少なりとも磁力が発生してしまいまして、その影響かと思われますが。たまにありますよ、相性が悪いのだと思います。 解決策は、TVを外すことです。どうしてもTVを使いたければ、①使う時だけシガーコードを接続する②別のものに買い換える です。 もしかしたらTVを鉄板などで覆えば改善されるかもしれません。 最近カーショップやホームセンターで売られている安価なモニターは、他機器に影響を与えるものが多いと聞いています。

質問者が納得快適ターボで良いのでは？ アイドリングストップでの再始動では電源は通電してますので切れません。 いちいちエンジン止まるのも、ウザく感じる人も居ますね 軽自動車にそこまでして、燃費稼ぎたいか？です。 セルモーターが頻繁にかかる、不快な音聞くより、ターボの アイドリングストップ無しが快適かもです。 パワーも圧倒的違いますしね！ 高速乗るならその違いは歴然です。