Aクラス クラスの解決方法
Q&A
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質問者が納得ボディ側（フェンダー側）の加工無しで
正規ディーラーでも問題の無いサイズだと
前後共：７．０Ｊｘ１８（＋５４）ホイール
指定タイヤサイズ：２１５/４０Ｒ１８タイヤ
が前期型のカタログにも掲載されていたＡＭＧホイールのサイズです。
貼り付け写真かそうです。後期型からはカタログ落ちしましたが
ただし「スポーツサスペンション装着車のみ」との注釈がありますが・・・
１８インチを装着したイメージとして「こんな感じ」ですね
多少のフェンダー加工や
正規ディーラーへの出入り禁止を承知の上ならば
ブラバス
前後共：７...
4783日前view93
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質問者が納得使用目的が車両タイプの趣旨にそぐわない車種を買うことをやめた方が良いです。
後は御自身が試乗した上でその車種に代金を払うだけの価値があると思えれば、やめた方が良い車種はありません。
4785日前view52
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質問者が納得知人が乗っていたマイナーチェンジ後のｗ168は、７年間乗ってほとんどノントラブルだったそうです。
当たりの個体とハズレの個体の差が激しいようで、ハズレを引くと大変らしいです。
運転させてもらったことがありますが、あのサイズ(フィットより全長は短い)の車ではボディ剛性や安定性はピカイチだと感じました。
国産コンパクトと比べて重めのドアやハンドリング、リア周りの凝ったデザインなどそれなりに存在意義はあると思います。
一般の人はｗ168後期とｗ169の違いはわかりませんし、そもそも他人に何か思われるために車に...
4824日前view87
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質問者が納得ベンツに限らず、一般にサスペンションが固めに作られているドイツ車には、サイドウォールが柔らかくて軽量に作られているミシュランやコンチネンタルなどの欧州製のタイヤが良く合い、サイドウォールが厚くて(多分、背が高い歩道の縁石や路肩の段差で擦る機会が多い日本の道路対策)、固く、重く作られている日本製のタイヤはドタバタしてしまって合うものがあまりありません。
また、日本のタイヤはその固いという欠点を補うために断面を丸く作って乗り心地を補完しているタイヤが多いので、高速道路での安定感が今ひとつ良くありません。
これら...
4837日前view88
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質問者が納得ベンツの新車購入が初体験で今乗っているのが国産車なら間違いなく車検で目の玉が飛び出るような額を請求されて驚きますのでやめたほうがいいと思います。買って保証が切れた３年後からはディーラーの世話にならない、自分でメンテしたり懇意にしてくれる整備工場があるというのならいいかもです。
4837日前view49
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質問者が納得Ａ・ＢクラスはＦＦ、ＣクラスはＦＲです。
以前はＡクラスにロングがありましたが、
現在はＡクラスロングがＢクラスになっています。
4851日前view72
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質問者が納得補足拝見しましたので書き直します。
前期型は１９９８年９月～
中期型が２００１年夏頃～
後期型が２００３年秋頃～
大きく変わったのは中期からで、中期型と後期型はドアミラー程度しか違いはありません。中期というよりも過渡期。
中期～後期になりＡ１６０は装備を簡素化して価格を抑えたＡ１６０と装備内容を充実させたエレガンスとに分離、同時にロングボディが登場します。＋１７０ｍｍ延ばされて全て後ろ席スペースの拡大となり、余裕で足が組める程の空間があります。
貼り付け写真は左側は「前期型」、右側は「中期型」で後期型は...
4873日前view79
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質問者が納得初めての外車購入でアウディＡ３ｏｒベンツ新ＢｏｒＡを比較
まず、「小型の輸入車」を検討中、との事ですが
Ａ３もベンツＡｏｒＢも正直言って「小型」とは言い難い大きさですよ？
車名/全長ｘ全幅ｘ全高mm/ホイールベースmm/車両重量kg/最小回転半径ｍ
アウディＡ３/4290ｘ1765ｘ1430/2575/1380ｋｇ～/5.1ｍ
ベンツ新Ｂ /4365ｘ1785ｘ1540/2700/1450ｋｇ～/5.2ｍ
ベンツ新Ａ /4292ｘ1780ｘ1433/2699/
＊最下位グレードでの比較、新型Ａの車体サイズ...
4258日前view153
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質問者が納得つまり「Ｍｙ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ サポート延長」などのメーカー保証が完全に切れる車検時期、５年経過して６年目ですね。
Ａ/Ｂクラスは順当ならば今年２０１１後半～２０１２年にかけて（特別何も無ければ）フルモデルチェンジの予定です。
現行型・２代目Ｗ１６９－Ａクラス・・・初代Ａクラスほどは街で見かけませんね・・・
在庫を捌きたいのかな？・・・
Ｗ１６９になり格段に故障や不具合は減ったようですが、６年目に入りそろそろ大きな消耗部品の交換も出てくるかも？と考えれば・・・今のＡクラスに特別な不満が無くて乗り続けても良い...
4895日前view45
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質問者が納得＞メルセデスベンツＡクラスとＢＭＷ３シリーズコンパクト
どちらも古くなると故障で難儀するとは思いますが、どちらかと言えば３シリーズの方がマシです。
AクラスはATに問題を抱えており、壊れると５０万円単位でお金が掛かりますし、無理なFFレイアウトで整備性が悪く、工賃が高く付きます。
３シリーズはコンベンショナルなFRレイアウトで整備性は良い方ですしAクラスよりは少し故障が少ないように思います。
4289日前view153
