Eクラス 中古の解決方法

質問者が納得Eクラス 320ＣＤＩを２年前に７万キロで買いました。 車検はユーザーで済ませて、ミッションオイル、エンジンオイル 交換しました。先日ミッションが変速しなくなりエンジンチェック マークが点いたのと、グローランプが消えなくなり修理に入れました ミッションの問題では無く、ターボのシャットオフプレートの問題で 部品交換、グローランプもグローの制御系の交換ついでにファンベルトも交換されました。 ２００９年最終型です、７速ＡＴも良くできていて非常に良い車です 市場には、ほとんど出てきませんね。 ２００７年の１０万キ...

質問者が納得10万円ぐらいでしょうか!?

質問者が納得補足回答として。 クリーンディーゼルエンジンとガソリンエンジンによって選択肢が変わってきます。 E63風にしたのであれば、必然的にガソリン車を選ぶのがナチュラルなような気がしますが。 E63タイプのフルエアロ。。。 AMG純正であれば、フロント・サイド・リアの全ての部品、そして同色塗装、フィッティング工賃含めて100万以上。更に、AMG専用ブレーキキャリパー交換だけで50万以上。 それでも、『本物』ではなく、あくまでも『AMGタイプ』 プラスでそれだけの投資をするのであれば初めからW212-E63AM...

質問者が納得正直なところあなたならばどちらでも大丈夫です。試乗してみてジックリと来る方にすべきだと思います。私ならこのサイズのワゴンならメルセデスで１つ下のサイズなら、多分3シリーズを選ぶと思います。ただし、Ｃクラスの場合はＡＭＧならメルセデスで決まりです。

質問者が納得後期の１８、１９年式Ｅクラスの選択は良いと思います。他の方も書いてるとおりその年式ですとメルセデスケア＆保証延長は数万円ですので入っておいて下さい（消耗品以外の高い部品交換の為）。 消耗品はディーラー診断の上、懇意で信頼のできる修理工場で部品取りした方がディーラーに頼むより安いでしょう。 故障ばかりするわけではありませんが、診断がディーラーのコンピューターが中心になるので、症状が出てる時しか判り難く、鬱陶しいと感じたり、部品代が国産より高いので頻繁に故障すると思えるのではないでしょうか？ マメに給油時や...

質問者が納得こんにちは^^ 210のE230ワゴンに乗っています。参考になれば良いです。 私のは前期型になりますが、大きな違いは、エクステリアの変更と前期と中期には7人乗り、後期は5人乗りが一番大きいと思います。 エンジンに関しては、前期の240は2400ccでしたが、後期で240は2600ccでして、320に大きな違いはなかったと記憶しております。 また、w210ワゴンには、リアサスペンションにショックアブソーバーの変わりにオートレベライザーと言って、荷物を大量に積んでもリアが下がらないように油圧で元の高さ...

質問者が納得前オーナーがリコールで対策をしていれば、対策済み。 前オーナーがリコール対策をしていなければ、次のオーナーがディーラーに出向いてリコール対策をする事になります。（認定中古車はもうされています） 時としてカスタム車両の中古車の場合、ブレーキ関連のカスタムを施されています。 その場合、未対策車両だと「純正部品ではない」との事からリコールを断られる可能性があるとの事です。注意してください。