Cクラス
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Gizport

Cクラス の使い方、故障・トラブル対処法

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24 件の検索結果
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質問者が納得CTはモデルチェンジとSUVバージョンの追加があるかもみたいな記事を雑誌で見ました。 見た目がマイナス要素ならモデルチェンジ後の見た目で考慮するのも良いかもしれません。でも、スピンドルグリルを受け付けないならレクサス自体が合わないのでは?
2782日前view8
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質問者が納得自慢するなら他でやれ ベントレー爺さん
2893日前view12
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質問者が納得エアサスが良いと思います。 180から順番に試乗した時の印象で走り出した瞬間に自分ならエアサスを 選ぶと思いました。 ランフラットなのか当たりが出ていないのか、なんだ?って感じが動き出した瞬間に 無くなりましたからね。 エアサスはCLSでも今回のCでも8年位は大丈夫っと営業は言ってますね。 でも初期不良が出る個体は個人的に絶対あると思います。 それと今回のCはスイッチなんかの部品はSクラスのものが流用されていたり 次期Eクラスがcクラスとの共用部品があるんですよ。 LSのエアサスでも故障は同じ...
2896日前view11
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質問者が納得私の場合全く逆。 212の前期レーダーセーフティ無しから現行212レーダーセーフティパッケージに乗り換えたらウインカーレバーの位置が高すぎで超違和感。 止めた方がいいですよ。
2974日前view17
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質問者が納得新車ならメンテナンス保証によりオイル交換などが無料なので維持費はかかりませんが、保証がない中古車では、オイルや消耗品などの交換はすべて有料になります。 登録しているだけで、まったく乗らなくても、6.2Lでは自動車税は年11万円必要です。 また、AMG専用部品は価格が高く、国内在庫がないこともあり、ドイツから取り寄せるので修理に数週間かかることがあります。 C63AMGに乗り始めて10月で2年になりますが、今迄の費用は、自動車保険:3年継続の契約で初年度20万、今年は少し安くなる予定、自動車税:11万/年...
3892日前view151
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質問者が納得一つ前のE63は、6,2LV8でしたが、ターボ化ダウンサイジングの結果5.4LV8ターボで524PSになっています。 C63は昨年マイナーチェンジされましたが、エンジンはそのまま6.2LV8NAの457PSです。 E63が6.2LV8NAの時も、C63のほうがパワーは低くなっていました。 ディーラー担当者からだったように記憶していますが、<例えば、シャシー・・・>で示された通りの二つ理由を聞きました。 両方ともなんとなく納得できますが、台数限定のC63 AMGクーペ ブラックシリーズ(FR/7AT)...
4404日前view449
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質問者が納得他メーカーなら ブリヂストンのREGNO(レグノ)シリーズが良いと思います。 http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/index.html
4457日前view137
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質問者が納得C 250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE ボディーカラー: ダイヤモンドホワイト(有償)¥180,000 シート: 革ブラック(有償)¥284,000 ユーティリティパッケージ¥180,000 harman/kardonロジック7サラウンドサウンドシステム¥100,000 ガラス・スライディングルーフ(挟み込み防止機能付)195,000 分割可倒式シート¥35,000 盗難防止警報システム(牽引防止機能、室内センサー)¥65,000 AMGスポーツパッケージ¥200,00 オプショ...
4498日前view156
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質問者が納得1)>値段とコンセプトが若干被っている三車種だと思うのですが・・・ WRX乗りなら分かっていると思いますが、STIとⅨまでのランエボ被ってませんか? アルファード・ヴェルファイアとエルグランドなど国産勢も値段とコンセプトが被っている車多いと思いますよね。 極端に言ったら、同一クラス・同ジャンルに各社が開発した車を投入したと言うだけです。 AMGやMシリーズなどの方向性の違いはあるでしょうから、その方向性に共感した人だけが乗る車です。 >ずばり一番のお勧めは・・・ という聞き方は、知名度や見栄...
4696日前view130
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質問者が納得ホイールのコーティングをしても、やっぱりダストは付きます。 ブレーキディスクを、ダストの出ないタイプに変えるといいです。
4697日前view66

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