カイエン 中古の解決方法

質問者が納得自分はボクスターですが、海外通販で純正部品を買っています。 よく利用しているショップ↓ K'S SPEED http://www.ksspeed.com/ 在米日本人のショップなのでサイトは日本語で、日本の雑誌にも広告を出しています。 ただ、自分はカイエンのパーツは調べたことないですが…。 あと、ポルシェのヘッドライトはボッシュ製で、ポルシェに卸す前の状態でも販売しています。 ポルシェ純正と違うのはパッケージと価格（2/3～1/2くらいの価格）です。 自分はボクスターのヘッドライトとサイドマーカーは...

質問者が納得まず、ポルシェはフォルクスワーゲンの子会社です。この他にVWの傘下にあるのが、アウディ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーなどです。 ここで、車を開発する上で最も重要なのがシャーシと呼ばれる車台で、これの開発に最もお金がかかります。1種類を新規に開発するのには数百億円の単位で費用がかかり、これだけで会社の1年分の利益が吹っ飛びます。 このため、どこのメーカーでもこのシャーシは複数のモデルに使い回します。ベンツでもEクラスセダンのシャーシはCLS/ML/R/SLに使用されており、CクラスのシャーシもE...

質問者が納得エミッションということは、排ガス浄化装置のどこかに不具合があるということだと思います。 センサーの誤動作、もしくは故障ではないでしょうか？ メカの不具合だとしたら、制御バルブ関係ですかね？ これはあくまでも、素人考えですので 詳しくはディーラーで調べてもらって下さい。 診断料はおそらく、カイエンだと3万円弱ではないかと思いますが、これも車によってだいぶ違うみたいです。

質問者が納得C300,・カイエン・パナメーラ・はドーパミンとアドレナリン はイマイチでしょうね。スポーツカーとはちょっといい難い と思います。 予算からして、中古カレラでしょう。ケイマンは乗ってて気持ち良いですが、パワーが足らないのでちょっといじった国産ターボ車にやられますよ。 マセラッテーの低グレードは、「珍しい」ってだけであまり 楽しくないと思います。 せめて、中古でも予算は８００以上は無いと・・・。

質問者が納得４００万でカイエン・ターボは金融車か１０万キロ車くらいしか ないですよ、それか事故車。ポルシェセンターでも認定中古で 税抜きで５００万は見て下さい。それに諸費用・点検代がかかる と＋１００万ですね。個人の店でポルシェの保証が付かない車は やめた方が良いです、何かしら「保証が付けられない事情」があるから です。 距離数の少ないＶ６、でも程度がよければ４００万はしますよ。 ターボは中古で、距離数が少ないなら諸費用等入れて６００万 以上は見て下さい。あまり安いのは、絶対「訳有り」ですよ。 複数オーナーで、一度も...

質問者が納得両方のって運転したことがありますが… 悪路走行とかアウトドア使用も考えておられるのなら、間違いなくレンジローバーですね。カイエンはいわば「シティー型RV車」でセダンの車高を高くし大きなタイヤを履かせた車です。 カイエンは例えば草原（地面が芝生みたいな草でツルツルの所など）などでは、ちょっとの坂がきつくなれば滑って登れませんが（BMWのX５も同じく）、レンジローバーなら登れます。 というよりレンジは市販されているRV車の中で、悪路走破性は世界トップだと、私は思っています。メーカーHPには深い水路を走破す...

質問者が納得とりあえず点検とオイル交換で80,000円です(車検ではありません) ブレーキの交換で10〜30万くらい(輸入車、特にスポーツモデルは2〜3万キロでブレーキ交換です) オートマ不良だと150万くらい カネのかかるポイントは絞れるので上手くすれば安くはあげられますが、整備代は新車価格に準じしかも中古は最初から経年分劣化してます。 国産よりは新車でも消耗品の項目が多く消耗度も早くて高額です 200万で買っても年間整備に50万くらいは見ておいて少なければラッキー多ければ予想どおりって感じです

質問者が納得やや古かったり、新しくても2ペダルMTトランスミッションのSMGIIIの信頼性に難ありだったりしますが、BNR34乗りの方であればM5が楽しいかと思います。LSD標準装備です。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056020520120412001.html http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973060020120617003.html 特にE60 M5。こんな素晴らしい音を奏で...