206 点の解決方法
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質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。
基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。
ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。
部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。
それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。
ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...
4979日前view113
全般
質問者が納得987ボクスターに乗ってます。
２年前にBMW120からの乗り換えました。
２年前の事なので現行型の話ではないですが、 買い替え検討時にはZ4も１泊借りてしっかりと試乗しました。
私のZ４の印象は、120の延長という感じで走りについては新鮮さはありませんでした。
普通の出来の良いFRの車です。
でも、ボクスターはまったく違います。
この2台はよく比較されますし、自分もそのつもりで2台を試乗しました。
質問者さんが書かれている「人馬一体と言うかハンドルの切れがダイレクトにタイヤに伝わる感じとスピードを出す程...
5027日前view12
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質問者が納得間違いなく車両側のエラー（故障）です。
アンロックで解除されハザードが高速点滅は正常に作動されていると思います。
ロックした後すぐに解除されるのはドアロックの故障でしょうね。
よく半ドアの状態でロックボタンを押すと同じ様な症状になりますが、ドアロックのどこかが故障していてちゃんとドアが閉まっているのにコンピュータ側が半ドアと謝って認識し「ガチャ…ガチャ」と誤作動を起こしています。
走行中どこかのドアが開いているとメッセージが出たりしませんか？
出ていればそこのドアロックの故障です。
出ていなければ運転席...
3123日前view23
全般
質問者が納得どっちも型落ちなのでどっちでも良いでしょう。
正規ディーラーを利用しないのであれば維持し易いのは206です。正直207の数倍は売れてますし、部品（中古、リビルド）も豊富です。
206はプジョーシトロエンジャポンとしては異例の待遇で、2世代も型落ちしてるくせに部品ストックもあるという待遇。他の回答者も言うとおりプジョーの部品代は良心的です。だいたいプジョー車は型落ちすると早々に部品ストックを切り上げる傾向が強い（在庫のみ）、在庫も切れると本国に発注（＝購入）を掛けないと部品の有無すら調べてもらえない。無ければ...
3658日前view48
