307 中古車の解決方法

質問者が納得なにを重視するかで変わってくると思うんですが、デザインは好みなので省略致しますね。エンジンも同じとなれば決め手はスペースとハンドリングと乗り心地でしょう。プジョーが初めて、コストダウンに挑戦した車が206、307は206での経験を生かし必要な部分に投資し必要ない部分は合理的な設計を取った車。207、308も307の延長線上にあります。内装の品質は307の圧勝、ハンドリングと乗り心地も307が断然優位です。206が307より優れるのは軽快感です。スペースも307の圧勝です。307のフロントガラスは広大で大変視...

質問者が納得去年まで、プジョー４０６後期型に乗ってました。 プジョー４０６はクラスが違いますが、３０７と同じようなものです。正直お金と時間がとられます。 オートマはトラブルが多く、ＡＴＦの交換をしてないとトラブルが発生します。 他にも電気系統が弱く原因不明のエラーが多かったです。（ディーラの人も困ってました。） 走らなくなったことはないですが。毎年、車検、１年点検以外にもメンテナンスに出してました。 車検、一年点検は安いとき時（新車で買って３年目）で、１５万位、ひどいときは５０万近くかかりました。 これでも安いほ...

質問者が納得インプレッサでもただのオートマのセダンならスポーツワゴンと同じかそれより安くないですか。WRXは別格なので高いのは当たり前です。ところで一体車検代40万の内訳は何なんでしょうね。普通の車検屋に出したら10万で通るかも。

質問者が納得＞・・・そのくるまは「はずれ」の車だったために・・・ 　 と言うよりも・・・ 　 　オーナーになった人がラテン系のクルマを理解できていない為に、購入後にイメージしていた物と違うとか使い勝手が・・・ とかで乗り換えるケースは多いですね。 　 　ラテン系の輸入車をデザインとかのイメージだけで、国産車と同じ感覚で扱うからなんですよね。 　 　我慢して乗るくらいなら早い時期なら、国産車で車格が上の新車に乗り換えられるので・・・ って感じなんですよ。 　 　 まぁ、クルマ的には問題が無くても、購入したオーナーからすれ...