307 ディーラの解決方法

質問者が納得部品取り車から外すという方法もありますが、あまりないですし状態がいいとも限りません。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC307%E3%80%80%E9%83%A8%E5%93%81%E5%8F%96%E3%82%8A&auccat=26318&slider=0&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=d...

質問者が納得発生状況からおそらくATソレノイドバルブで解消するかと思われます。 ソレノイドバルブ不良によるATショック・警告灯点灯は大体がATF温度が冷えている時に発生しやすく、３速固定・エンジンを再始動すると正常に戻るなどといった症状が発生しやすいです。 ちなみにソレノイドバルブを分解・洗浄するのではなく、バルブボディー（ソレノイドバルブを取り付けるユニット）を分解・洗浄しソレノイドバルブは交換します。ただし専門ショップがその作業を行うだけで、ディーラーなどではやらないのでは、、、と思います。 もともとの油圧関係に...

質問者が納得まず、車検を安くしたいのでしたらユーザー代行車検が一番安上がりだと思います。 その代わり、車検に必要な点検しかしてくれませんから、車検後の整備は自分で行うことになります。 ディーラーでの見積もりは、次の点検まで安全に走れるように交換すべき部品は前もって全て交換しておくという考え方に基づいて、走行距離や年式から経験を踏まえての最大これくらいかかるだろうという目安金額の提示になります。 ですから、実際には見積もりよりも安く済むことが多いですね。 テスター診断にかけたり、点検による正確な見積もりが必要な場合には...

質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。 プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。 どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...

質問者が納得私も先日見てきました。カッコ良かったです。ただ、思ってたよりもけっこう大きかったです。私は2000年式の206を所有してるのですがかなり高級指向ですね。最近のＢセグ、Ｃセグはプレミアム化を意識した車造りをしてるのですがそれに呼応するかの様に大型化しています。ＲＣＺも初代のロードスターみたいに『人馬一体』とまではいかなくても、小さく、軽く、安く、造って欲しかったのが正直な感想ですね。 日本撤退の件は無と思いますよ。206のヒットでプジョーは完全に選択肢の一つのメーカーとして認知されてると思います。 仮に撤退し...

質問者が納得以前に聞いた話ですが、BMWなんかはローターを結構メンテナンスを しないといけないと聞いたことがあります。 ブレーキに対する考え方が日本と外国では違うじゃないか？ という話を知り合いとしたことがあります。 ブレーキの能力を上げるのにローター事態が削れ易い素材なのか、 パットが攻撃的なのかは分かりませんが・・・ パットの交換は仕方がないと思いますが、 ローター交換になるとお金も沢山いりますね。 ローターの肉厚があればローター研磨とかも考えられますがディーラーだと 安全のため交換をすすめるのではないかなと思いま...

質問者が納得PEUGEOT 小平ｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞｻｲﾄ（ﾘﾊﾞﾃｨﾊｳｽ） 0424-76-5885 住所:東京都小平市花小金井3-29-1（新青梅街道沿い） http://www.kodaira.blue-lion.jp/ ﾌﾟｼﾞｮｰの新車ﾃﾞｨｰﾗｰですが中古車部門もあり常時展示あります。

質問者が納得ブレーキのマスターバックよりバキューム圧が漏れています。最悪の場合ブレーキの倍力装置が効かないため大事故に繋がるでしょう。以前206はたまにそういう車両がありましたが307は初めて聞きました。私はブルーライオン系列の整備士をしています、早めに点検に出しましょう。

質問者が納得プジョー３０７は車体の殆どが亜鉛メッキ鋼板、さらに下回りは分厚い錆びよけの塗装がされています。 ２０年３０年で下回りからさびが発生する事は雪国でもありません。 国産のコンパクトカーとは全く違いますので、融雪剤対策は不要です。 当方の２０５は２３年秋田で乗ってますがさびは皆無です。