308 日本の解決方法

質問者が納得元からして売れてないメーカーだから、残念がるユーザーは多くは無いと思いますけど。 ５００８があるのに３０８に７人乗り設定はそもそもいらないのではと思います。現行の３０８ＳＷにしても３列目は取ってつけたようなシート配置でまともに座れませんよ。法定上７人乗れるというだけで、あれ実際に使ってる人いるんでしょうか。

質問者が納得うちも308と同じ４速AT（AL4）を積んだシトロエンC3に乗ってます。 確かにスムーズかと言われればスムーズとは言い難いですね。 たまに思いっきりガクっとなったりしますし。 しかし、私はもう何年もAL4とお付き合いしているので、ガクっとなった時は「あらら今日はご機嫌ナナメかな？」とか思ってます。 昔はもっと酷かったですよAL4。 アクセル離した瞬間にシフトダウンしてまして…エンブレがめっちゃ効くようなセッティングでしたから。 最近のAL4は積極的にシフトアップしてくれますし、マシには成りましたよ。 なん...

質問者が納得フランス車の中では１番販売台数が多いと思います。 ただ、今の不況の中で日本車の対抗車と比べて割高ですし、日本ではドイツ車みたいなある意味神がかり的、狂信的なネームバリューもないですし・・・。 ２０６より２０７のが価格設定も高いですしね・・・。 ドイツ車だったら￥出しても（日本車対比でコストパーフォーマンス悪くても）御ベンツ様なら買う。ステータスwwww ＢMW格好良過ぎw なんて日本人は珍しくないですもんね・・・。←馬鹿かと思いますw ２０７所有してますが、なんかうちの近所２０７、３０８、ＲCＺ、加えて...

質問者が納得ボクは２０６ＲＣ乗ってますが、家族がＲＣＺ乗ってます。３０８、いいですよ～！！ＲＣＺが出なければ家族が買い替えずそのまま乗ってましたから。。 長崎なので坂が多い道路となりますが、１１ｋｍ/Ｌはほぼありました。家族が３０８シエロのインテグラルレザー（受注生産）にのっておりましたが、シートに例えればわかりやすいですが、レザーって冬は冷たく、夏は外に駐車すると熱を吸収しやすいですよね。 ノーマルシエロをおすすめします。 足回りは３０７より猫足がきいてます！片手でコーナーも曲がれますし、ティプトロニックでギアを落と...

質問者が納得フランス車を彼是２０数年乗り継いでいます。プジョーで１５年目。もちろんずっとＭＴ。 故障は今の２０８では皆無です。 ３０８も同様でしょう。 かつてプジョー＆シトロエンはＡＴが壊れました。 だってそんな本国ではだ～～～～～れも乗っていないもの、メーカーが改良するはずがない。 けれど２０８、３０８ともＡＴが日本製になったので弱点がなくなりました。 ですので、故障は国産車並。 つまり個体差で出るものもあるし、１０万キロ近く乗れば部品交換も必要になる。 ＶＷとそのパテントを使用する全てのＤＣＴは、フィット３の...

質問者が納得正直思いますが欧州で販売されている日本未輸入の車種のほうが魅力があります。 特に一番ボトムラインの１０７は。ただ実際に日本で売るとなると割高になるでしょうが。 一部並行で入ってきていると思います。 ３０シリーズは３０６までがよかったと思います。

質問者が納得個人的には、小さめなヨーロッパ車を小気味よく走らせることが良いかと思いますので207SWが良いかと思います。 ただし、お買いになるときに、故障時・メンテナンス時の対応をディーラーとよく話をしておいたほうが良いかと思います。 私は、都内のとある正規ディーラーでひどい目にあったことがあります。

質問者が納得欧州ではMTとATの販売比率が日本と逆転しています。MT車が主力となっています。 AT車は日本専売車と見ても間違いはありません。 また、PSAグループの総販売台数に対する日本への輸出比率はそれほど高くはありません。 よって、日本市場をそれほど重要視していないという事でしょう。

質問者が納得２０８に乗っていますが、故障は皆無。 メカの人に聞いても、故障で入庫してくる車は殆ど無いそうです。 ですが、国産車だって（某H社のFなど、DCTが何度リコールかかったでしょう。それ以外にも結構リコール出していますよね）故障します。 それよりも、 シートの良さ、足の良さ、 これは国産にもドイツ車にも絶対真似の出来ない美点です。 プジョーはシート、足、長距離楽チン性能、これで選ぶ車です。 もちろん、国産と違い、統一された美意識の下にきっちりキチンと細部までデザインされている、というのも美点です。 遮音性は...