1 回答
0
22676
view
3
参考になったと評価 1人が参考になったと評価しています。
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
3858
Views
質問者が納得三菱のディーラーの判断は、多分、バルブボデーの不良と、考えているのでしょう。
部品代 バルブボデー 55,000円位
部品代 フィスルター 3,000円位
オートマオイル交換 12,000円位
交換工賃 30,000円位
合計 100,000円位です。
オートマミッション新品 部品代 300,000円位なので、
オートマミッションリビルト品でしたら、新品の約半額ですので、150,000円位
安く済ましたとしても、バルブボデー交換で、10,000円位掛かります。
安い順番で、行くのでした...
4848日前view3858
全般
4447
Views
質問者が納得バルブボディの交換で治ると思います。
バルブボディと本体の取り付けにOリング（パッキン）がありますが、それが無かったり、ずれていたりしてないですか？
4904日前view4447
全般
1184
Views
質問者が納得基本的に、オイル下がりよりも、オイル上がりの方が多いと思います。オイル上がりは、ピストンのオイルリングが固着してしまうためです。この修理には、かなりのお金が掛かります。タイミングベルト周りの修理に１６万円だと、車両交換が妥当だと思います。
また、ターボの故障でオイルが排気管の方に周り、白煙が出ます。
もし、すぐに車両交換が無理でしたら、エンジンオイルのまめな点検、交換をすれば乗れますよ。
また、現状でタイミングベルト周りがカバーの破損だけなら、アルミテープなどでふさいで、無駄にお金をかけないほうが得策だと思...
4900日前view1184
全般
38
Views
質問者が納得これですね。
リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13790
ここに書いてある通り、関連が認められれば対応してくれると思います。
3173日前view38
全般
39
Views
質問者が納得全部ミニキャブ系ですね。パジェロミニもミニキャブベースなんで。
記事を見たところ、ターボ車の不具合についてはスズキK6Aターボの排気系トラブルに似ているような気がします。あっちは排気バルブですけど、排気温度の異常な上昇という点で共通していますので。
3175日前view39
