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もちろん、①にきまっています。それもNB。


NBなら、1600ccで十分でしょう。NAは避けましょう。幌はいうまでもなく、足回り、ブッシュ、マウント等、劣化が進んでいますし、NAの弱点とされるところは、NBではほぼ解消されています。NAに乗るのは、リトラが好きで、いくらコストがかかってもいいという方が乗る車です。

↓にロドに乗ったこともない、いい加減な回答者がいますが、ドライビングの練習するなら、ロドに優る車はそうありませんよ。Kワークスもけっこう速い車ですが、ハンドリングはむろん、ドライビングポジションやギヤ比、アクセルレスポンス等において、ロドとは比較にはなりません。Kワークスをサーキットでも走れる車にするなら、ロドよりコストがかかりますし。ロドはプロのレーシングドライバーでさえ、足車にするくらいですから、まず一般ドライバーが損をしたと思うことは少ないでしょう。

ただ購入に際して、最低限、「雨漏り」のチェックくらいはしましょう。

★FFや電子制御の4WDに乗ってタイムが出ても、ドライビングの練習にはなりません。まずは軽くて、ローパワーな車で、シフトワークを駆使して、エンジンとタイヤを使いきれるようになることです。それには、NAの軽自動車でも十分ですよ。ドライビングについて、なにもわかっていない人間にかぎって、「いい車」とか口にするんですよ(笑)。速いドライバーは、なにに乗っても速いものです。

【補足回答】
十分に買えるでしょう。前期のNB6Cなら、購入後のメンテ費用（エンジン＆ミッション＆デフオイル、ブレーキ＆クラッチフルード、前後パッド等）込みでも、70万もあれば、10万km以下のが入手できるはずです。時期的には、これから２月いっぱいまでが、もっとも安くなるので、おすすめです。Kワークスは稀少なので、状態以上の値がつくことがあります。ロドならかならず試乗して、２速のギヤの入りや、雨漏りのチェックをお忘れなく。あとデフの有無も。一般にスズキの軽は、鋼板やアンダーコートに難ありなので、下回りやタイヤハウス内をよく見てください。けっこう腐食のある車を見ます。




ご参考までに。。。