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RX-7(FD3S)でエアコン動作させて走っていたらオーバーヒート(？)しました 以前オートエアコンの件で色々質問させて頂きました。回答いただいた方、まことにありがとうございます。
結局、原因はコンパネのスイッチ類の内部ショート、並びにその後ろの白い箱の中身がおかしかったのと、さらにガスが抜けててコンプレッサーが回らなかったという感じです。
マツダの方では、コンパネかおかしいという部分は分かったのですが直すには至らず、ネットを調べまくって直せるお店を探して直してもらいました。

質問はここからなのですが、直ったエアコンのテストがてらにエアコンを入れて走ってみたのですが、20キロ走らないうちに突然ヒートランプが点灯して、ブーストが掛からなくなりました。(何とか近くの駐車場に避難し、ボンネットを開けて冷却し事なきをえました)
ヒートランプでブーストがつがらなくなった後、一度エンジンを止め、2分ほど待ち、目の前の駐車場まで動かすのに短時間エンジンを動かしました。その時は(多分)ヒートランプが点いていなかったので、「んっ、さっきのはホントにオーバーヒート？」と思った次第です。

あまりエアコンをガンガンかけて走ったことがなかったので、よく分からないのですが、これはセブンでは割と普通の症状なのでしょうか？
車両情報としては、ミッションではなくＡＴ、タイプＸの超どノーマル、1月にエンジンとラジエターを乗せ換えたのでそこは多分問題なし。
走行時の状態としては、気温35度、時速は平均40～50キロ位で、信号にはちょくちょく引っかかっていました。ヒートランプが点いたのは信号待ちの時です。あと、ラジエター液は十分な量入っていました。
ボンネットを開けた時の感じですが、焼ける臭いはせず、煙の類もなく、熱はありましたが普段よりも猛烈に暑いとは思いませんでした。

少なくとも新車の状態では、エアコンつけたぐらいでオーバーヒートはしないと思うので、きっとどこかが悪いのだと思いますが、考えられる原因と対策などがあれば教えて頂きたいです。
もしかするとセンサー類の異常でしょうか？
1月のエンジン交換時に、ラジエターも純正の新品にしたのですが、本当にオーバーヒートであればもっと冷却効率の高いものに交換すべきでしょうか？
ＡＴはミッションより改造の選択肢が少ない気がするのですが、何か良いアドバイスがあればお願いいたします。

一応、エアコンが治ったことで五体満足になったので、このまま壊さず大事に乗ろうと思っています

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