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50万なら、ピロボール交換、その他足回りのリフレッシュ、キャリパー、パッド、ローターなどでしょうね...エンジンは全開にしないと定番のブーストトラブルが出るかどうかわからないので.....バランスもとらないでＶマンにしてチューンしてサーキットでエンジンブロー...お金の無駄になります。

ＦＤはアルミキャリパーなのでサーキット走行するとキャリパー異常、ピストン焼き付きでブレーキロックや最悪ローター割れなどがおこります、その意味でもブレーキ関係は重要です。

まず全体のコンディションを見ることからです.....サーキットではとんでもないトラブルが出る可能性もあるのでチューンはその後でしょうね...というかＳタイヤ買った？ノーマルのラジアルならどんなハイグリップでも危ないよ.....

補足
5型なら写真の油圧の部分がブーストになっているからブーストはＯＫ.....それとＦＤの純正水温計は真ん中で100度....それ以上上昇なら確実にオーバーヒートという欠陥品なので、後付けの水温計（ちゃんと温度表示するやつ）をつけて水温管理、油音計も欲しい....
街乗りオンリーのオイラでもこの嘘つき水温計にこれてデフィを付けてます。