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とある試乗記より


どこにも欠点のないクルマ。ゴルフの魅力を一言でいえばそうなる。いまどき欠点のあるクルマなんてないじゃん、と思うかもしれない。が、ここでいう「欠点のないクルマ」とは、奥行き、味わい、厚み、重み、質感といった、数値に表れない感覚的な部分を含めて評価しても欠点が見つからないということ。だから、普段メルセデスやBMWに乗っている舌の肥えたユーザーが乗っても失望しない。それどころか「なかなかイイね！」と満足させてくれる。レクサスでさえ苦労しているそういった部分をきちんと実現しているベーシックカー。それがゴルフだ。


やはりこの懐の深さと安心感、いくらハイブリッドが注目されプリウスが良くなったとは言え、改めて比べてしまうと「クルマ」本体の差は明確。もちろん、プリウスがゴルフを過剰とも言える走りのクオリティを目指す必要があるとは思いませんし、ガソリンエンジン最強のエコと走りのバランスを構築しているとは言え、ＴＨＳシステムの叩き出す環境・燃費性能には敵いません。しかし、もしこのゴルフがハイブリッドになりプリウスに迫る燃費性能を獲得したら……。単純な価格差だけでは説明できない魅力と価値を秘めているこのゴルフには、まだまだ同セグメントとして見習うところはたくさんありそうです。


新型ゴルフがコンパクト・スタンダードの価値観をまたもや塗り替えてみせたことは明らかだ。しかしそれだけではない。ベンチマークとしての進化という命題に磨きをかけたことで、「ゴルフという個性」を所有する愉しみも一層色濃くなったのではないかと感じる。
ゴルフだから、というブランドがもたらす安心感はもちろんだが、デザインや技術、そして走りなどにこだわりを持つすべての人々にとっても大いに満足のいく選択肢となるに違いない。

世界の車のベンチマークになる車です。
恐れるほど壊れる車が、こんなに日本でで走っているわけないでしょう。

せいぜい部品代がチョイと高いだけです。

こんな良い車風説だけで買わないなんてもったいない。